1、制动力

对于大多数情况来说圈刹的制动力都是绝对足够的了，不然也不可能会在大环赛活跃这么多年。但圈刹有个短板，就是在用碳刀并且刹车皮不是很好的情况下制动力不足，雨天制动力也会有衰减，圈刹碳刀在长下坡如果一直带着刹车还会有烧框的风险，不过随着碳刀技术的成熟这种情况已经不多见了。相比之下，碟刹在下雨天和装备碳刀的情况下制动力都会比圈刹更足，这就是碟刹的一大优势。

2、重量

如果是追求超轻重量建议上圈刹，毕竟目前碟刹技术虽然算是比较成熟了，但重量依旧是它的大问题。相比之下，圈刹的重量会轻很多，这是圈刹的一个好处。

3、走线

在走线上碟刹算是占了大优势。由于特殊的结构，圈刹车架一般无法做到完全隐藏走线，无论你怎么藏，总会有一段线漏出来，对于追求颜值和简洁的人来说就可以放弃了。

4、维护

圈刹的刹车逻辑比较简单，特别是刹车块比较好换，相对来说也更好维护，也不会有蹭轮圈发出异响的问题。碟刹的维护就比较麻烦，油碟在拆装的时候需要重新灌油、排气，而且由于来令片（约等于圈刹的刹车块）间隙较小，在第一次装的时候需要很细微的调整，不然就很容易蹭碟，一般调整好碟刹都需要不少时间。在维护方面圈刹是更占优势。

5、价格

碟刹的安装费用也要高于圈刹，碟刹一系列配件的费用也更为高昂。

虽然现在仍然还是有圈刹车在售，但不可否认的是，公路车使用碟刹的趋势越发明显，比如一些品牌新款只有碟刹可选，以后关于公路车的升级配件也大多都会往碟刹这个方向发展，而圈刹相关配件可能就会越来越少，如果想买一辆能骑长久点的而且后期希望升级的还是建议碟刹。