1、英式气嘴（dunlop valve）

英式气嘴在民用通勤自行车上还有使用，在运动自行车领域基本比较少使用了，特点是可以不借助工具更换气门芯。

2、美式气嘴（Schrader valve）

靠内胎的气压顶住气芯来防止漏气，芯部接有一弹簧，按下后可打开阀门释放内胎中的空气。常见用于胎压较低的轮胎上，如山地车、小折、童车、城市通勤车等。

美嘴主要靠内压顶力锁死，耐高压，漏气线性较陡，也就是说，气压不够时漏气更快，气嘴基础大，气嘴的直径也大，不过充气流量大，所以广泛地应用在气容积较大的内胎，打气因而很方便。

3、法式气嘴（Presta Valve）

法嘴在工作原理上与美嘴类似，但其气芯顶端增加了一个螺纹锁紧装置，打气时需松开，平时则要拧紧。相对美式气嘴，体积则较为细长，常用于追求效率、高胎压的公路车或竞速用轮胎（一些山地车也是法式气嘴）。法式气嘴的好处是微调气压较方便，但是它需有专用的打气设备或通过气嘴转接头才可使用常用的打气装置。