车架

一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。硬车架，骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。全避震车架，更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高。

前叉

前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。前叉有弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼，比较便宜；阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼，比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化；簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼，最重，但是最结实；油气叉：以空气为回弹介质，以震油为阻尼，比油簧叉轻，但结实度有所降低。

制动系统

山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]。V刹：力量很大，不容易形变。碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，价格贵。

传动系统

传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。牙盘：FSA的不错，便宜实惠的买个TV的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的。飞轮：档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。

变速系统

变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。后拨：建议装比前拨高一档次的家伙。

价格

先了解自己的需求，如果是上下班通勤，购买2000元以内的整车绝对是够用的，如果您十分富有，想买一些专业的车，可以选3000元以上的。