汽车零件分类_选购技巧_更换保养_修理方法知识

摘要:汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品统称汽车配件,车辆的正常行驶,离不开各个小零件的彼此组合与运作。那对于汽车零部件,你们都知道有哪些吗?下面就随小编一同去看看汽车零件都有什么以及其是如何更换、保养的吧。

汽车零件分类

1、发动机配件:主要包括发动机、发动机总成、节气门体、气缸体、涨紧轮等;

2、传动系配件:主要包括离合器、变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、磁性材料等;

3、制动系配件:主要包括制动总泵、制动分泵、制动器总成、制动踏板总成、压缩机、刹车盘、刹车鼓等;

4、转向系配件:主要包括主销、转向机、转向节、球头销等;

5、行走系配件:主要包括后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板等;

6、 汽车外饰配件:主要包括轮轱盖、车身彩条贴纸、牌照架、晴雨挡等;

7、汽车灯具:主要包括装饰灯、雾灯、吸顶灯、前照灯、刹车灯、倒车灯、转向灯、仪表灯、指示灯、探照灯具等各种汽车灯;

8、汽车改装配件:主要包括轮胎打气泵、汽车顶箱、汽车顶架、电动绞盘等;

9、安全防盗配件:主要包括方向盘锁、车轮锁、安全带、摄像头等;

10、汽车内饰配件:主要包括汽车地毯(脚垫)、方向盘套、方向盘助力球、窗帘、太阳档等;

11、电气仪表配件:主要包括传感器、汽车灯具、火花塞、蓄电池等;

12、综合配件:主要包括粘结剂、密封胶、随车工具、汽车弹簧、塑料件等;

13、影音电器配件:主要包括胎压监视系统、解码器、显示器、车载对讲机等;

14、 汽车车身及附件:主要包括雨刮器、汽车玻璃、安全带、安全气囊、仪表台板等;

15、汽车电器配件:主要包括大灯、小灯、雾灯、尾灯总成、刹车灯开关、倒车灯开关、灯光开关、雾灯开关、双闪开关、各种继电器、灯泡、保险、雨刮片、闪光器、GPS/导航、GPS配件、车载GPS、蓝牙GPS、手持GPS、一体机GPS、GPS模块、GPS充电器、汽车地图等电子设备。

16、化工物理配件:主要包括冷却液、制动液、防冻液、润滑油等;

17、汽车维修配件:主要包括钣金设备、净化系统、拆胎机、校正仪等以及电冲剪、热风枪、电动千斤顶、电动扳手等电动工具;

18、其他汽车配件:主要包括像轮胎、车垫、车用氧吧等其他一些汽车零配件。

汽车零件类型

1、原厂件

指主机厂提供的汽车配件,简单来说就是4S店供的货。

优势:质量有保证,深入人心,听着踏实。

劣势:价格贵,除常用件以外,其他的品类订货周期长。

2、正厂件

正厂件就是从这些大大小小的供应商厂家出来的零部件,只是logo是供应商厂家的logo,但产品质量跟原厂件几乎是一模一样的。

优势:价格比原厂配件低,质量跟原厂件几乎无差。

劣势:许多客户没听过,不认这种配件。

3、品牌件

品牌件是专门生产品牌零配件的厂商生产的配件,它们没给汽车厂家供货,基本上都是单独销售的。

优势:价格比正厂的低,货源充足,用的人比较多,一般都有质保。

劣势:品牌种类繁多,选择困难,价格高低不等。

4、副厂件

副厂件一般都是小厂家生产的配件,基本都有工商注册和行业许可,配件上没有厂家logo。

优势:价格比较低。

劣势:质量没有保证。

5、配套件

配套件可以理解为主机厂提供配件生产的厂商生产的配件,跟正厂的区别就是一般这种配件都不带logo,不带包装。

优势:价格比正厂的低。

劣势:可信度低,一般只有自己修车才会拿这种配件。

6、翻新件

就是从旧车上或者事故车上拆解车上拆下来的旧汽车配件,翻新之后再次销售。

优势:价格超级低,一般修车比卖车还贵都会选择这种配件。

劣势:询问的人少,这种配件不好找,出路不靠谱,质量无法保证。

7、下线件

下线件是汽车组装生产线上下来的配件。

优势:价格比原厂低很多。

劣势:质量无法保证,可能会存在缺陷。

8、拆车件

拆车件的种类繁多,所有拆下来再销售的都叫拆车件。

优势:配件好找,配件商都很诚信告诉你是什么车上拆下来的。

劣势:价格有高有低。

9、改装件

顾名思义,就是用于改装的配件,改装件也分新旧,旧的也是属于拆车件的一种。

优势:好看,好玩。

劣势:种类多,新手勿入,价格贵。

汽车零件更换周期


1、轮胎:正常情况下,一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹,或胎纹深度低于1.6 毫米、胎纹已经达到磨损指示标记时,必须更换。

2、雨刮片:对于雨刮片的更换,最好一年更换一次。日常使用雨刮片时,要避免“干刮”,这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤。

3、刹车片:刹车片会随着行驶里程的增加,而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下,每3万公里更换一次刹车片。

4、蓄电池:电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时,车主尽量少使用车辆的电气设备,防止电瓶亏电。

5、发动机正时皮带:发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过,如果车辆装配的是正时链条,就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。

6、机油滤芯:汽车机油滤清器的更换周期一般在1万公里左右,具体最佳更换时机可以参考车辆使用手册上的说明。

7、空气滤清器:若发动机内吸入了灰尘,会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5千公里清洁一次,用气泵吹净即可,不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。

8、汽油滤清器:汽油质量在不断提高,但难免会混入一部分杂质和水分,因此汽油进入汽油泵必须进行过滤,以保证油路通畅,发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用,每隔1万公里需进行更换。

9、空调滤清器:当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。一般空调滤清器更换周期为1万公里。

10、火花塞:火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭,汽缸工作失常。火花塞3万公里需更换一次。

11、减震器:漏油是减震器损坏的先兆,另外,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。一般减震器的更换周期为10万公里。

12、悬架控制臂胶套:胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘,胶套损坏很容易发现。一般悬架控制臂胶套更换周期为3年。

13、转向拉杆:转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患,因此在例行保养时,一定要仔细检查这一部位。做一般转向拉杆更换周期为7万公里。

14、排气管:排气管是车底最容易受损的部件之一,检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管,更应仔细检查。一般排气管更换周期为7万公里。

15、防尘套:防尘套多用于转向机构,减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂,导致漏油,使转向发涩变沉,减震失灵。一般防尘套更换周期为8万公里。

16、球头:转向杆球头节及防尘套8万公里检查,上下控制臂球头节及防尘套8万公里检查,必要时更换。车辆的转向球头类似于人体的四肢关节,经常处于转动状态,需要得到很好的润滑。

汽车常见零件保养方法

1、车辆外部保养

早上的露水较多,汽车表面往往很潮湿,如果您的爱车表面有明显的刮痕,就应及时做喷漆处理,以免刮痕部位受潮而锈蚀,另外,由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射,汽车漆面难免会被氧化,在换季之时,您最好为您爱车的表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护。

2、轮胎保养

在夏季,由于气温高,要经常检查轮胎的气压,切不可使轮胎气压过高,否则,会有爆胎的危险,而到了冬天,由于气温相对较低,轮胎就要补充气压,以使其保持在规定的气压范围,同时,还应检查轮胎是否有刮痕,因为橡胶在冬季容易变硬而显得较脆,轮胎易漏气,甚至扎胎,另外,要经常清理胎纹内的夹杂物。

3、发动机舱保养

应经常检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液,看油液是否充足,是否变质,是否到了更换周期,这些油液犹如爱车的血液,到更换周期,一定要换掉,以保证油液循环的通畅。

4、刹车系统保养

要经常检查制动有无变弱、跑偏,制动踏板的蹬踏力度是否有变化,必要时清理整个制动系统的管路部分。

5、暖风管线及风扇保养

在冬季要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,如果出现问题,要及时解决,否则,会给您的驾驶带来不安全因素。

6、进风口或进风格栅、电子扇保养

要经常检查这些部位是否有杂物,如果有杂物,可以用压缩空气吹走灰尘,另外,在发动机冷却状态下,可以用水枪由里向外冲洗以上部位。

7、空调保养

夏天雨水较多,汽车经常会走一些涉水路面,致使空调冷凝器下部沾染上许多泥沙,时间久了,就会使冷凝器发生锈蚀,从而缩短空调的使用寿命,因此,进入冬季,为您爱车的空调做一次保养就显得尤为重要。

8、蓄电池保养

检查时,如果发现电极接线处有绿色氧化物,一定要用开水冲掉,这些绿色氧化物会引起发电机电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时还会引起电瓶报废,或者打不着车。

汽车零件选购

1、看规格型号是否合适

大多数汽车配件都有规定的型号和技术参数。如选购电器设备时,应注意检查与被换零件的电压、功率是否一致;选购传动带时,应注意型号和周长。

2、看商标标识是否齐全

正宗产品的外包装质量好,包装盒上字迹清晰,套印色彩鲜明。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等,还配有使用说明书、合格证和检验员章,以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清,以防买了假冒伪劣产品。

3、看几何尺寸有无变形

有些零件因制造、运输、存放不当,易产生变形。检查时,可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈,看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲;选购离合器从动盘钢片或摩擦片时,可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲;在选购油封时,带骨架的油封端面应呈正圆形,能与平板玻璃贴合无翘曲;无骨架油封外缘应端正,用手握使其变形,松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时,也应注意检查几何尺寸及形状。

4、看结合部位是否平整

零配件在搬运、存放过程中,由于震动、磕碰,常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹,影响零件的使用。选购时应注意检查。

5、看零件表面有无锈蚀

合格的零配件表面,既有一定的精度又有铮亮的光洁度,越是重要的零配件,精度越高,包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查,若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性,或轴颈表面有明显车刀纹路,应予以调换。

6、看防护表层是否完好

大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护;活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹;气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失,防锈油或石蜡流失,应予以退换。

7、看胶接零件有无松动

由两个或两个以上零件组合成的配件,零件之间是通过压装、胶接或焊接加工成型的,它们之间不允许有松动现象,如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的;离合器从动毅与钢片是铆接结合的,摩擦片与钢片是铆接或胶接的;纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的;电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动,应予以调换。

汽车零件修理方法

1、堆焊修理法

在零件磨损的表面堆焊一层金属,然后进行加工,使零件恢复到原来尺寸的修理方法。此法的优点是焊层与基体熔合,结合强度高;可按零件需要选用适宜的焊条或焊丝,从而控制堆焊层的化学成分。

2、保护焊

在二氧化碳气体的笼罩下进行堆焊。二氧化碳保护焊多采用含碳量低并有充足脱氧剂的专用低碳锰硅合金钢焊丝,焊丝直径为0.4~0.6毫米,堆焊层强度高、气孔少、无裂纹,但硬度偏低。此法适用于修理驾驶室、叶子板等薄板件。

3、喷涂修理法

此法是用高速气流将熔化的金属喷敷到零件的磨损表面上,以恢复其原来尺寸。

4、激光熔焊技术

主要应用于精密件的焊补、焊接及特殊加工或表面强化,可以有效地解决常规熔焊方法解决不了的难题,但同时受工件大小、形状、重量、装卡及材质等因素的影响制约。

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