物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。
服务商流：一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方（购方）的需要将商品实体由供方（卖方）以适当方式、途径向需方转移。在这整个流通过程中，物流实际上是以商流的后继者和服务者的姿态出现的。没有物流的作用，一般情况下，商流活动都会退化为一纸空文。
保障生产：从原材料的采购开始，便要求有相应的物流活动，将所采购的原材料到位，否则，整个生产过程便成了无米之炊；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，实现生产的流动性。
方便生活：通过国际间的运输，可以让世界名牌出现在不同肤色的人身上；通过先进的储藏技术，可以让新鲜的果蔬在任何季节亮相；搬家公司周到的服务，可以让人们轻松地乔迁新居；多种形式的行李托运业务，可以让人们在旅途中享受舒适的情趣。
冷链物流：指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
敏捷物流：以核心物流企业为中心，运用科技手段，通过对资金流、物流、信息流的控制，将供应商、制造商、分销商、零售商及最终消费者用户整合到一个统一的、快速响应的、无缝化程度较高的功能物流网络链条之中，以形成一个极具竞争力的战略联盟。
军事物流：指用于满足军队平时与战时需要的物流活动。其主要目的是保障军事行动的胜利。
电子商务物流：通过互联网，物流公司能够被更大范围内的货主客户主动找到，能够在全国乃至世界范围内拓展业务。
云物流：采用第三方物流，结成战略联盟，促进物流一体化，电商和物流的合作已经形成了轻公司轻资产模式、垂直一体化模式、半外包模式、云物流云仓储模式。
生产物流：原材料、燃料、外构件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。
虚拟物流：指以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的途途物流方式。
公路运输
优点：
1、运输能力大；
2、运行速度比较快；
3、运输连续性强，较少受自然条件限制；
4、运输成本较低；
5、铁路能冒较低；
6、可保证全年运行，几乎可以运输各种货物。
缺点：
1、投资多，耗作金属量大；
2、建设周期长，一条干线要建设5-8年；
3、铁路运输由于受车位置的限制，不能实现“门对门运输”使铁路运输的灵活性小于公路运输。
适用性：铁路运输主要承担长距离、大数量的货运。
水路运输
优点：
1、运输能力大；
2、水运的基础设施建设投资少；
3、水路运输节省能源；
4、水路运输费用比较低。
缺点：
1、受自然条件影响比较大；
2、水路运输速度比较慢，在途中的时间长，会增加货主的流动资金占有量；
3、安全性和准确性难以得到保障。
适用性：水路运输主要承担大数量、长距离的运输。
航空运输
优点：
1、运行速度快；
2、机动性能好；
3、与公路和铁路相比，基本设施建设投资少、周期短。
缺点：
1、飞机造价高、能耗大，运能小；
2、运输成本高、技术复杂。
适用性：航空运输的单位成本很高，主要适用运载的货物有两类。一类是价值高、运费承担能力很强的货物，另一类是紧急需要的物资。
管道运输
优点：
1、运输管道和运输工作合一，不受地面气候影响并可连续作业；
2、运输的货物不需要包装，节省包装费用；
3、货物在管道内移动，货损货差率低；
4、建设占地少，受各种恶劣气候影响小；
5、耗能低，运费低廉，劳动生产率高；
6、沿途无噪音，漏失污染少，安全性较好。
缺点：
1、运输方式不够灵活；
2、承运的货物比较单一；
3、货源减少时不能改变线路，运量较小时，运输成本显著增大。
适用性：单向、定点、量大的流体状货物运输。从石油、天然气、化工产品等流体逐渐扩展到煤炭、矿石等非流体。就是液体与气体而言，凡是在化学上稳定的物质都可以用管道运送。
1、定义的不同
物流是从运输、储存、装卸搬运到包装、流通加工、配送、信息处理的过程，也指实物分配、货物配送，但这个时候，快递也会被认为是配送货物，于是就容易将物流和快递混淆到一起，但其实不是这样的，快递是物流企业通过自身具备的功能，将客户的文件或包裹送达收件人手中的新型运输方式。
2、服务对象的不同
物流服务的对象主要以工厂、商贸企业为主，快递服务对象主要以个人为主，比如网络购物。从速度和时效来看，物流实际会比快递慢很多，而且快递公司主要运送文件或个人物品等小批量包裹，但物流基本上都是大型货物，所以平时说的“走物流”就是这意思。
3、价格和费用的不同
物流和快递的区别更显著，快递的单位价格一般比物流高，适用于文件类的包裹，或是小件货物、少量货物，但如果货物量比较大的话，人们就会选择走物流，找物流公司，这样价格也会比较划算。
1、备货：备货是配送的被备工作或基础工作，备贷工作包括筹集资源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。
2、储存：配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营，要求形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善。另—种储存形态是暂存，是具体执行配送时，技分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存难备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量控制上并不严格。
3、分拣及配货：分拣及配货是完善送货、支持送货的准备性工作，是不向配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。
4、配装：在单个用户配送数量不能达到车辆的有效协运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装运以充分利用远力的问题，这就需要配装。
5、配送运输：运输属于运输的末端运输、文线运输。它和一般运输形态的上要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运捎形式。
6、送达服务：配好的货运输到用户处还不算配送工作的完结，这还要实现运到货物的移交，并有效、方便地处理相关手续和完成结算，还应确定卸货地点、卸货力式等。
1、按照重量收费，该方法是按照寄送货物的毛重来计算运输费用，前提是货物的体积在规定范围内。
2、按照体积收费，该方法是按照寄送货物的体积计算运送货物的费用，要求货物的质量在规定范围内。
3、综合质量和体积计费，分别按照货物的毛重和体积计算运输费用，选择其中运费最高的。
4、按照议定计费，按照托运人和承运人事先约定的价格来计算运费，诸如运送大型机器等。
小件物品，如10公斤以内的物品
1、时效要求较高，无论远近，建议发快递。
2、如果时间要求很紧，例如500公里当天到，可以到长途汽车站找大巴车司机，他们可以提供顺路带货服务，但这样的服务一般不负责提货和配送，需要发货人自己送到长途车站，提货人在指定地点等待司机到来。
3、时间要求不紧，可以选择中国邮政包裹，该服务有可到达地点广的优势，同时比快递便宜。
中等物品，如100～200公斤范围
1、如果距离5公里以内，可以寻找三轮车等渠道，直接和司机联系比较经济。
2、如果是同城50公里以内，可以找拉货的面包车或通过物流中介找车或直接找司机。
3、跨城运输有两种选择，专线公司和规模化的零担物流公司，专线公司价格相对便宜，规模化零担物流服务好但价格贵。
4、时间紧急的话，可以查询航班时刻表，看两地有没有航班直达。如果存在直达航路或者同公司中转可到达的航路，可以给航空公司打电话询问能否订舱，但需要注意该货物需要自己在规定时间内送到航空公司货站，可发送品类和包装有严格限定。
5、发空运如果不熟悉流程或没有时间送货，可以委托给代办公司。
较大件物品，如500公斤～2吨
1、近距离（如200km以内）包车速度快且价格不是很贵（4、2米车100公里可能要1000元），请根据自己的货物重量、尺寸选择合适的车型。由于短途配货难，一般情况下司机会收来回程运费。
2、远距离（大于200km）时间不急。可以选择专线公司或零担物流公司。
3、远距离时间紧（例如2000公里2天到），或者去未开通专线的城市，请考虑包车。
4、包车一般三种渠道，包规模化物流公司的车、通过物流中介找货车、到货车多的地方直接找司机、网上找货车，后两种途径实际承运车辆一样。
整车物品（几吨到十几吨）
1、请考虑包车。
2、有条件的可以考虑铁路、水路，这两种方式价格较低，但操作较为麻烦。
注意：为了保证货物安全性，贵重货物请找信誉好的公司发运，或者选择跟车。
1、物品丢失
首先，找接收邮件的物流部门进行投诉，或者联系物流公司统一的业务受理平台，询问事情解决方法。其次，可以登录国家邮政局申诉网站或拨打邮政业消费者申诉电话“12305”进行投诉。
2、包裹损坏或短缺
一旦发现了包裹有损坏或者短缺的，应要求邮递员当场开具物品损坏或丢失证明，认定责任，为以后维权保留证据；如发生邮递业务消费纠纷，首先应协商解决；协商不成的，可向邮政管理部门或拨打“12315”进行投诉。
3、物流延迟除
因极端天气、意外事故造成的配送延迟等情况（忘了还有双十一）以外，可采用电话申诉或登录国家邮政局和省市邮政管理局网站申诉。
4、损失严重
如果物品损失数额较大的，物品损失数额较大的，当事人应报案，并向公安机关提供相应证据。同时也应及时和物流公司协商赔偿事宜。协商不成，可到法院起诉并要求赔偿。
作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。
储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。
物流管理专业学生毕业后，可在各级经济管理部门和工商企业中，从事物流管理工作和与物流相关的铁路、航空、港口、仓储等管理和技术工作。就业岗位包括：仓库管理员、仓库主管、店长、物流经理、物流主管、仓管员、物流专员、物流专员助理、采购经理、采购主管、销售经理、采购员等。
中国远洋海运集团是集码头、物流、航运金融、修造船等上下游完整产业链为一体的特大型集团企业，其集装箱制造业务隶属于中远海发旗下，为全球大型集装箱租赁及集装箱制造企业，在广州、连云港、锦州、青岛、启东、宁波六地建有现代化集装箱制造厂，产品包括干货集装箱、冷藏集装箱以及特种集装箱等各类集装箱。
象屿成立于1995年，集供应链管理、供应链流通服务、物流平台开发运营等业务于一体的公司，提供从原辅材料与半成品的采购供应直至产成品的分拨配送之间的全价值链流通服务，形成了农林产品、能源化工、金属矿产等大宗商品供应链服务体系。2011年8月29日在上交所上市（股票代码：600057）。
创建于1993年，国内领先的快递物流综合服务商，不仅提供配送端的高质量物流服务，还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，以速度快、安全性能高著称。参与起草了《邮政业信息系统安全等级保护基本要求》，享有中国快递物流示范基地、中国物流改革开放30年旗帜企业、大型骨干企业等荣誉。
中国外运是招商局集团物流业务统一运营平台和统一品牌，业务遍及全球，集水运货代、空运货代、铁路货代、船务代理为一体的综合物流服务供应商，形成了以物流、代理及相关业务、电子商务为主的三大业务板块，为客户提供端到端的全程供应链方案和服务。
中国储运成立于1962年，全国性大型现代综合物流企业，实体网络覆盖全国主要城市和全球主要经济区域，业务涵盖期现货交割物流、大宗商品供应链、互联网+物流、工程物流、消费品物流、金融物流等领域。中国储运形成了立足中国，服务全球的仓储物流服务能力，能够为中外企业的全球化经营提供物流支持。
中铁快运是中国铁路总公司直属大型国有专业运输企业，是全国铁路高铁快运、行包快运业务统一对外经营以及跨境电商物流业务的经营主体，是全国铁路零散、批量零散货物接取送达的主要力量，提供高铁快运、普通快运、货物快运、物流总包、冷链运输、国际物流和行李包裹业务等。
源自2007年，京东集团旗下自营物流品牌，国内规模较大的的供应链解决方案及物流服务商（股票代码：02618：HK）。京东物流建立了包含仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络在内的高度协同的六大网络，目前主要聚焦于快消、服装、家电家具、3C、汽车、生鲜等多个行业，服务范围覆盖了国内所有地区及部分海外城市。
中邮物流是中国邮政集团旗下专业经营、管理邮政物流业务的企业，是国内经营历史悠久、规模大、网络覆盖范围广、业务品种丰富的快递物流综合服务提供商。中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流等业务，旗下拥有EMS特快专递品牌和CNPL物流品牌。
德邦快递创立于1996年，现已成长为一家以大件快递为主力，联动快递、物流、跨境、仓储与供应链的综合性物流供应商，公司于2018年在上海证券交易所挂牌上市(股票代码：603056)。截至2020年上半年末，德邦股份共有网点30000多个，目前已经基本实现全国县级及以上城市的全部覆盖。
安能于2010年在上海成立，是国家5A级综合服务型物流企业，拥有近140多个分拨中心、4000多条卡车营运线路及26000多家网点门店，服务范围覆盖全国98%GDP区域（含港澳台），乡镇覆盖率达96%以上。安能创新推出“MiNi电商系列”、“精准零担快运”、“定时达”、“安心达”、“普惠达”等服务产品。
