中国船舶集团青岛北海造船有限公司作为青岛船舶工业的发端和“龙头”企业，自1898年创办的小小的修船所，经过历代造船人120多年的不懈努力，历经四次搬迁、扩建，发展到今天在规模、设施能力、建造产品、管理水平等各方面都有本质的飞跃！1982年7月，企业由交通部改属中国船舶工业总公司；1999年7月，根据国务院组建中国船舶重工集团公司的批复，归属中国船舶重工集团公司；2002年1月，由国家开发银行、中国华融资产管理公司、中国船舶重工集团公司对青岛北海船厂进行资产重组，注册成立青岛北海船舶重工有限责任公司；2004年6月，为支持青岛举行2008年奥帆赛建设奥帆基地的需要，企业整体搬迁至青岛海西湾造修船基地；2016年，北船重工和武船集团实施资源整合，成为武船集团的控股子公司；2021年11月，成为中国船舶集团有限公司的成员单位，公司更名为中国船舶集团青岛北海造船有限公司。

海西湾造修船基地为国家船舶工业中长期发展规划三大造船基地的重点项目之一，为国内较大的现代化造修船基地之一，对提升环渤海地区装备制造业的综合实力、促进山东省经济发展及构建我国船舶工业大国战略具有重要意义。

青岛北海造船具有建造各类民用商船和海洋工程及浮式结构的能力，尤其擅长建造超级油轮、大型散装货船、超大型矿砂船、超级FPSO等海洋工程装备。年造船能力300万载重吨，年修船212艘，生产救生艇500艘，海洋平台4座。

在厂区布局中，东部是配备国内一流造船生产流水线、厂房面积达数十万平方米的造船分段制造区；西部昂然矗立的4台800吨门式起重机与气势恢弘的50万吨级、30万吨级造船大坞交相辉映，构成整个造船区域。北部是拥有30万吨修船坞、15万吨修船坞和10万吨浮船坞的修船区，同时配置一台500吨门式起重机。东南部是在研发、生产救生设备领域占居世界重要地位的游艇船机区。东北部是建有30万吨级海工建造坞、六联跨钢结构车间、五联跨模块车间、四喷九涂涂装车间和大型总装场地的海工区。

2008年至今，已批量交付18万吨散货船40余艘，承建交付8.2万吨散货船10余艘。成功建造全球首制25万吨矿砂船，现已累计交付12艘。成功交付两艘11.3万吨成品油轮、8艘40万吨超大型矿砂船、9艘32.5万吨矿砂船、6艘21万吨散货船、4艘6.4万吨木屑船。