摩托车机油的作用
1、润滑减磨
机油能够在金属加工面上填补不平整，并在金属表面形成强有力的保护油膜，减少金属面间的直接接触，降低摩擦和动力损耗。
2、冷却降温
机油可以吸收燃烧做功后传到发动机上的部分热能和各机件摩擦产生的热量，通过发动机油底壳或机油冷却器散发到大气中。
3、清洗清洁
机油能够循环带回发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒，通过润滑油的流动，冲洗了零部件工作面上产生的脏污。
4、密封防漏
摩托车机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀
润滑油能吸附在零部件表面，隔绝水、空气、酸性物质及有害气体等与零部件接触，达到防止金属部件腐蚀、生锈的目的。
6、减振缓冲
当发动机气缸口压力急剧上升时，各部件间的冲击负荷会非常大，机油能吸收负荷，起到缓冲的作用，对构件的保护和使用寿命延长起积极作用。
摩托车机油分几种
摩托车机油的分类
1、矿物油
矿物油是由石油提炼完成的，也是最常见的机油。抗氧化能力强，性能稳定，缺点是但需要添加油膜强化添加剂，需要经常更换，否则会影响发动机的性能和寿命。
2、植物油
植物油是由植物的种子制成的机油，油膜形成能力非常高，润滑性优秀。但容易氧化，高温状态下容易分解变质，粘黏发动机内壁。
3、半合成机油
半合成机油是由矿物油和合成油按一定比例混合成的，性能比矿物油更好，价格也比合成油便宜。合成机油研制于30年代左右，常适用于中高档摩托车和赛事车辆。但性能和使用期限不如全合成油。
4、全合成油
合成油是由化学合成的基础油和添加剂组成的，优点是性能最好，抗氧化新和抗剪切性都很优秀，适用于高性能摩托车。但价格最贵，需要配合高品质的滤芯和密封圈，会导致漏油的问题。
摩托车机油等级划分
摩托车机油按使用季节的不同，分不同的等级，具体如下：
1、SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
2、SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
3、SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W20、5W30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W20、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W50，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
摩托车机油和汽车机油
摩托车机油和汽车机油通用吗
摩托车机油和汽车机油不能通用。摩托车的发动机和汽车发动机对机油的需求不同。汽车发动机的转速通常较低，而摩托车发动机的转速较高，这导致两者对机油的性能要求不同。长期使用不适合的机油可能会导致润滑不良、磨损增加、离合器打滑等问题。
摩托车机油和汽车机油有什么区别
1、粘稠度不同
由于摩托车和汽车的发动机转速不同，它们使用的机油粘稠度也会有所不同。摩托车机油通常具有更高的耐磨性，以适应摩托车发动机的高转速和多变的工作环境。
2、添加剂不同
摩托车机油和汽车机油中的添加剂含量和种类有所不同。摩托车机油通常具有更强的润滑性能，但使用寿命较短；汽车机油的润滑性不如摩托车机油，但使用寿命更长。
3、性能需求不同
摩托车机油特别注重耐高温性、热氧化稳定性和低温启动性，能有效清除发动机部件上的沉积物，防止油泥产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤。汽车机油的设计重点可能不同，侧重于润滑和降温。
4、冷却效果不同
摩托车发动机的油量较少，通常采用风冷，冷却效果不如汽车发动机。这要求摩托车机油具有更好的耐高温性和散热性能。
5、使用场合不同
摩托车机油主要用于润滑发动机和离合器，而汽车机油主要用于润滑和降温。两者在工作环境和温度方面存在差异。
摩托车机油和汽车机油可以混用吗
摩托车机油和汽车机油不能混用。摩托车和汽车的发动机设计不同，对机油的要求也存在差异。混合使用这两种机油可能会对发动机造成严重的损害。建议根据各自车型的要求选择合适的机油。
摩托车机油怎么选
摩托车机油选购
1、看发动机类型和状况
不同的摩托车发动机需要不同类型的机油，例如，街车需要轻型机油，越野车需要重型机油。因此，在选择机油时需要考虑摩托车的具体类型和发动机大小。
2、看季节和气温
不同季节需要使用不同粘度的机油。在温度较高的夏天需要使用粘度较高的机油，而在温度较低的冬天则需要使用粘度较低的机油，以确保机油在低温下也能够正常流动。
3、看油品质量
选择优质的机油可以提供更好的润滑和保护效果，延长发动机的寿命。可以通过阅读产品说明书、查看品牌口碑等方式来判断油品质量。
4、看油品级别
不同级别的机油适用于不同的摩托车发动机。在选择机油时需要考虑自己的车型和使用情况来选择合适的机油类型和级别。机油级别是衡量机油品质的重要指标之一，目前市场上销售的机油主要以API（美国石油学会）级别作为标准，其等级包括SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL和SN等级。其中，SN是目前世界上品质最高的机油，其质量高于其他级别的机油。因此，在选择摩托车机油时，可以选择API等级较高的机油，以确保机油的品质和效果。
摩托车换机油多少钱
摩托车换机油的费用因机油类型、品牌和型号而异，一般在35元至100元之间。 如果你打算自己购买机油，价格可能会在20元到40元左右。
摩托车机油10w30和10w40哪个好
1、动力方面
10w30机油的动力要比10w40的机油更好一些，因为10w30机油的粘度更低，所以动力自然更好。
2、高温粘度方面
10w30的高温粘度更小，流动性更好；10w40的高温粘度更大，更浓稠，流动性较差。
3、噪音方面
10w40在使用时，发动机噪音相比于10w30来说要更小，更稳定一些。
4、适用温度方面
10w30适用范围为冬季零下25度到夏季30度之间；10w40适用范围为冬季零下25度到夏季40度之间。
综上所述，如果在寒冷或温和的环境下使用，或者需要更好的动力性能，可以选择10w30机油。如果在高温环境下使用，或者需要更好的稳定性和降噪性能，可以选择10w40机油。
摩托车机油怎么换
摩托车机油更换步骤
1、准备工作
确保摩托车已经冷却，避免烫伤。准备合适的扳手和漏斗。
2、排放旧机油
找到发动机下面的机油进出口，通常在右侧。拧下油箱底下的螺丝，等待机油完全排出。排尽后，用脚踩几下启动杆，以排出油泵内的旧机油。
3、清洁
有些方法建议在更换机油前加入少量新机油并运转几分钟，以清洗发动机内部的旧机油和杂质。然后再次排空机油。
4、安装油底螺丝
重新安装并拧紧油底螺丝，以防机油泄漏。
5、加入新机油
打开机油加注口的盖子。通过漏斗加入新机油，注意不要加得太多，大约到油缸的一半多一点。
6、启动摩托车
更换完毕后启动发动机，运转几分钟，观察润滑油液位变化，确保没有异常。
7、检查和调整
最后检查机油量，确保它在适当的范围内，太多或太少都可能影响发动机性能。
摩托车机油多久换一次
摩托车机油的更换周期因多种因素而异，如摩托车类型、机油品质、驾驶环境等。一般来说，新摩托车在行驶300到500公里后应更换第一次机油，因为这时摩托车处于磨合期，会产生许多金属铁屑混合在机油中。在磨合期过后，通常建议每2000到3000公里更换一次机油，或者按照摩托车说明书上的建议进行更换。
摩托车机油变黑要换吗
摩托车机油发黑并不一定需要立即更换，一般5000公里后需要更换机油。
但是，如果机油变得特别黑，需要考虑机油是否已经变质。为了鉴别机油是否需要更换，我们可以采用以下四种方法：
1、闻油法
将机油尺拿到鼻子附近闻一闻，如果有强烈的酸味，说明机油已经变质，需要更换。
2、手捻法
用拇指和食指反复研磨旧机油，质量好的机油手感润滑，磨料少，没有摩擦。如果感觉有杂质，粘性差，甚至有涩味，就需要更换。
3、辨色法
在一张干净的白色过滤试纸上滴一些旧机油，如果机油颜色呈黑褐色，有杂质，就需要更换。
4、照明法
将机油尺举起45度，在光照下观察油滴，如果发现油滴中有较多的磨屑，就需要更换。
摩托车机油加多少合适
摩托车机油要加多少
摩托车机油的加注量取决于多个因素，包括发动机的排量、类型和机油标尺的指示。以下是相关介绍：
一般情况下，普通125CC到250CC的发动机需要加1升机油。110CC的发动机换机油时需要0.8升。对于大排量的摩托车或者进口重机车，机油的加注量可能在2.5到4升之间。
摩托车的机油要加满吗
摩托车的机油绝对不能加满，机油的量要是经机油尺或机油观察窗检查为准，一般国内常见的150CC以下摩托车,机油量大多不超过一升。
摩托车机油加多了会怎么样
1、机油加多，曲轴箱有通气管，多加机油会造成串油，曲轴箱压力大，曲轴箱上的各个油封很容易被高油高的油压漏油。另外也影响散热，曲轴的阻力也大，因此而增加油耗。
2、压力变大，产生从油封或通气管等处渗漏机油等故障，机油过多甚至有可能会窜进燃烧室，燃烧后从排气管形成蓝烟冒出，造成烧机油的假象。
3、当发动机内部机油注入过多时，发动机内部的机油的流通阻力加大的同时升高了其内部的气体压力，形成了一股消耗发动机输出动力的反作用力，活塞下行时，刮起来费劲，会加速缸磨损和动力下降。
4、机油很容易空气管或化油器空气口排出来，发动机通气管连接的空滤器，机油加多，可能会跑到空气滤里边，造成进气不足影响燃烧，进而影响动力和油耗。
摩托车机油怎么看标尺
1、找到机油标尺的位置，通常位于发动机旁边，可能有手拉环以便拔出。
2、拧出机油标尺，擦干净后放入油孔，插入时不要旋转。
3、在发动机冷却后检查机油量，因为热胀冷缩的原理，冷却后测量更准确。
4、查看机油标尺上的刻度，机油应在网格状的上限和下限之间。
具体来说，如果机油位于A区，表示机油充足，不需要加油；如果位于B区，表示机油含量适中，可以根据实际情况选择是否加油；如果位于C区，则机油存量过低，需要加油。
对于斜线刻度的油尺，机油应在最高的斜线和最低的斜线之间。如果油位在中间，则不需要加油；如果低于最低的斜线，则需要加油。
摩托车烧机油
摩托车烧机油的原因
1、活塞环磨损
活塞环的油环如果弹力过小或者磨损严重，可能导致漏光过大，无法有效刮除缸壁上的机油，导致机油窜入燃烧室。
2、气门组件问题
气门杆与气门导管之间的间隙如果过大，或者气门油封老化、密封不严，也可能导致机油进入燃烧室。
3、气缸问题
气缸的尺寸如果存在偏差，如椭圆度过大或者表面有拉伤、沟槽，同样会导致油环无法正常工作，机油窜入燃烧室。
4、机油质量问题
使用的机油质量不佳，或者机油消耗到一定程度未及时更换，也可能导致烧机油现象。
5、机油添加量不当
机油添加量过多或过少，或者在更换机油时操作不当，也可能导致烧机油。
6、活塞环装配不当
活塞环装配时开口位置未错开，或者锥面环锥度反装，也可能增加机油消耗，导致烧机油。
7、发动机磨损
即使摩托车得到正常保养并及时更换机油，发动机在工作过程中产生的磨损，如活塞环、气门密封环、气缸体磨损，也可能导致密封性下降，进而发生烧机油现象。
摩托车烧机油的表现
1、排气管冒蓝烟
当机油进入发动机燃烧室与混合物一起燃烧时，会产生蓝色烟雾。如果能够明显地看到排气管有蓝烟冒出，基本上就可以肯定发动机存在着比较严重的烧机油现象，这种烧机油现象主要就是缸体被拉造成的。
2、排气口潮湿
如果摩托车启动后热机状态下并没有明显的蓝烟，但排气口比较潮湿，基本上也存在着烧机油现象，这时发动机烧机油还不算严重。造成这种现象的主要原因是正常磨损或者缸体轻微被拉伤。
3、润滑油消耗过快
如果润滑油的量出现过快下降，发动机就存在着烧机油现象。
4、机油液面下降
摩托车燃油燃烧会导致发动机润滑油损失过快，当检查机油尺时发现机油液面逐渐下降，也是烧机油的一种表现。
5、有刺鼻气味
如果起动杆有打滑现象，在热车时更明显，应该是离合器片磨损严重，机油的黏度较稀，打滑倾向更明显，且排气管排出的气体有烧机油的燃焦气味。
6、排气管内有黑色积碳
用手指触摸排气管口，可以感受到积碳较多，并且呈现湿黑的现象。
摩托车烧机油怎么办
1、使用高质量的发动机机油，因为机油在润滑发动机方面起着非常重要的作用。它不仅能润滑，还能清洁、冷却和降低发动机的温度。
2、燃烧油清洗积碳，避免烧机油现象。清洗油路可以缓解积碳，避免烧油。
3、合理使用燃油添加剂可以缓解积碳，避免车辆烧机油的现象。燃油添加剂不能频繁使用。
4、定期做好车辆的保养，更换机油滤清器，因为机油滤清器堵塞会导致机油消耗量增大。
5、检查机油位，确保机油量在正确范围内。更换机油和滤清器，老化的机油和堵塞的滤清器可能导致烧机油问题。
6、检查活塞环和气缸，如果怀疑这是问题的原因，需要拆卸发动机并更换磨损的活塞环或进行气缸研磨。
7、检查气门密封件，气门密封件的损坏也可能导致机油烧失。检查气门密封件是否磨损、老化或破裂，并及时更换有问题的密封件。
8、避免高速行驶和过度负荷，适当控制车速和避免过度负荷可以减少机油烧失的风险。
摩托车机油如何清洗
1、酒精清洗
酒精既能溶于有机溶剂又能溶于水，酒精浓度越高越好。
2、风油精精洗
用风油精涂在弄到机油的地方，静置几秒即可。
3、汽油清洗
先用汽油擦拭，油渍过重，可以用烯料和松节油擦，待油渍溶化后，再用简单的洗涤方式洗净。
4、小苏打粉清洗
用小苏打粉和一点冷水调制成浓稠的糊状，涂抹在污渍处，静置30分钟，等完全干燥后，再把小苏打粉去除，将洗衣液跟等量的小苏打粉混合在一起，然后使用高温的水洗涤。
摩托车机油保质期几年
摩托车机油保质期一般是多久的
如果是全新未开封的机油，保质期一般是4~5年，在储存条件良好的情况下可以延长至6~7年。
如果是已经开封的机油，保质期会因机油型号不同而有所差异。普通机油一般可以保存6个月，储存条件良好的情况下可以延长保存时间；半合成机油可以保存9个月；全合成机油可以保存1年甚至更长时间，如果储存条件良好，甚至可以保存更久。
摩托车机油怎么保存
1、开封后立即封存，在维修厂保养完成后，应立即将机油瓶盖拧上。
需要注意的是，由于原厂的锡纸膜已经破坏，剩下的盖垫隔绝作用有限，这个时候可以使用一层干净塑料薄膜套在瓶口，为了避免破损最好对折几次后套上，然后再拧上瓶盖，这样密封效果更好一些。有条件的也可以在瓶口盖子处滴蜡密封。
2、机油瓶密封后需要将其存放在干燥凉爽的地方，并确保太阳光不会照射到，避免里面的机油发生氧化反应。
3、在下次保养取出存放已久的机油后，在向发动机中加入的过程中不要将其完全倒入，应保留一部分，一般来说长时间存放机油瓶底多少会有微量的水分，加入到发动机中会影响其性能发挥甚至产生不良的影响。
摩托车机油哪个品牌好
源自1853年，总部位于法国巴黎，全球知名的润滑油品牌。在润滑油发展领域里拥有悠久历史，致力于汽车和摩托车发动机润滑油及其赛事运动的高品质油品研发。主张开拓与创新，提供专为提高工业生产率而设计的解决方案，拥有遍布于世界各地的分支机构和经销商。
始于1899年，隶属于英国石油公司（BP）旗下，世界知名的润滑油专家，在全球拥有12个技术研究中心，70多个国家设有润滑油生产厂，产品线涵盖全合成、半合成和矿物质润滑油，以及变速箱油、刹车油、冷却液等，广泛应用于乘用车、商用车、摩托车和工业领域，旗下拥有极护（EDGE）、磁护（Magnatec）、嘉护（GTX）等系列产品。
美国埃克森美孚公司旗下，世界知名的润滑油品牌，公司始创于1882年美国，财富世界500强企业，是全球领先的非政府石油天然气生产商，提供卓越的润滑油解决方案，涵盖乘用车、商用车、工业和海运等多个领域，被多个知名汽车制造商选为原厂灌装润滑油，旗下拥有美孚1号™、美孚速霸™、美孚力霸™在内的多个产品系列。
成立于1907年，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成，全球领先的能源和化工公司，国际能源市场的巨头企业，在全球超过70个国家和地区开展业务，涵盖石油天然气开发、油品化工、煤气化技术等领域。壳牌润滑油是其旗下知名的产品线，服务于乘用车、商用车、工业以及海洋等多个领域，拥有壳牌喜力、壳牌鹏致、壳牌劲霸等多个品牌产品。
昆仑润滑成立于2000年，是中国石油旗下国内知名的润滑油品牌，集研发、生产、销售和服务于一体，是国内历史悠久的润滑油、润滑脂和添加剂的研发中心和生产基地，主要生产车用油、工业油、船用油、润滑脂和特种油等19大类700多个润滑油产品，广泛应用于军工、航空、采矿、汽车、化工、钢铁、水泥、电力、船舶、铁路、橡胶、设备制造等行业。
REPSOL成立于1987年，欧洲大型天然气石油能源集团，总部位于西班牙，上游业务为从事全球陆地和海洋天然气，石油勘探和开采，下游业务包括天然气生产和石油提炼，生产各类化工原料，出品高科技工业润滑油、尖端发动机润滑油等，其润滑油产品在中国台湾称为“力豹仕”，中国香港称为“威爽”，国际中文媒体将其译为“雷普索尔”。
长城润滑油成立于2002年，是中国石化旗下，国内知名的润滑油品牌，其以“SINOPEC”品牌推向全球市场，在60多个国家和地区设有经销网络，产品包括汽车用油、工业用油、船舶用油以及润滑脂等多种润滑油产品，广泛应用于汽车、工业机械、航空航天、钢铁、船舶等多个领域，其具备破解各行各业高端润滑难题的技术实力，提供量身定制的润滑服务解决方案。
统一润滑油始创于1993年，原壳牌集团旗下，现隶属于中国信达控股的统一股份（股票代码：600506），是国内知名专业石化产品制造商，在汽车用油、摩托车用油、工业用油、工程机械用油及润滑脂、刹车油、不冻液等众多石油化工领域，为中国用户提供专业、优异的润滑及养护方案。旗下拥有统一润滑油、美国顶峰PEAK、美国TOP1突破润滑油等享誉世界的知名品牌。
雅马哈发动机公司始于1955年日本，主要从事摩托车、发动机、发电机、工业机器人等产品的大型跨国集团公司，全球较早销售电动辅助自行车的企业。公司从1960年开始积极进军海外市场，产品现已销往欧洲、亚洲、北美洲、非洲等200多个国家和地区。
源自法国的多元化能源集团，财富世界500强企业，全球知名润滑油生产商，由道达尔（Total）、菲纳（FINA）、埃尔夫（ELF）三个公司合并组成，业务涵盖整个能源价值链，包括石油、天然气的勘探与生产，以及可再生能源的开发，遍及全球130多个国家和地区，致力于为人们提供安全、平价、清洁、方便的优质能源。
