吉姆·法利（Jim Farley），乔治城大学经济学和计算机科学学士、加州大学洛杉矶分校MBA。2007年加入福特汽车公司之前，曾任雷克萨斯集团副总裁兼总经理、丰田汽车集团市场副总裁等职务。2020年10月，被任命为福特汽车公司总裁兼首席执行官。
吉姆·哈克特（Jim Hackett），又名韩恺特，曾任福特智能移动出行公司执行董事长、福特汽车董事会成员。2017年5月起担任福特汽车公司CEO，任职之后淘汰福特北美亏钱的轿车并转向利润更高的皮卡和SUV，并与大众汽车、印度汽车制造商Mahindra及Rivian合作，同时加快开发电动汽车。2020年10月1日，正式退休。
马克·菲尔兹（Mark Fields），1961年出生于纽约市布鲁克林，罗格斯大学经济学学士、哈佛大学MBA。曾任福特汽车公司COO，曾领导福特全球业务运营和大多数技术团队，负责产品开发、制造、采购、市场营销、销售与服务等业务。2014年至2017年，担任福特汽车公司CEO。
艾伦·穆拉利（Alan Mulally），1945年8月4日出生于美国堪萨斯州，美国堪萨斯大学航空航天工程学学士和硕士、麻省理工学院管理硕士。2006年9月加入福特汽车公司之前，曾任波音公司执行副总裁、波音民用飞机集团总裁兼首席执行官等职务。2006年至2014年7月，担任福特汽车公司CEO，在任期间曾发布新车——福特金牛，并侧重于福特品牌、生产满足不同市场需求的产品等发展方向。
比尔·福特（William Clay Ford, Jr.），1957年出生于美国底特律市，普林斯顿大学文学学士、麻省理工学院理学硕士。1979年作为一名产品计划分析师加入福特汽车公司，历任福特汽车集团业务战略部负责人、气候控制业务部总经理、集团副总裁等职务。2001年10月至2006年，担任福特汽车公司CEO。
雅克·纳赛尔（Jacques Nasser），1999年至2001年，担任福特汽车公司首席执行官兼总裁。任职期间，曾领导福特并购沃尔沃、路虎，帮助福特实现汽车业务一体化供应链。
亚历克斯.特罗特曼（Alex Trotman），出生在英国，是福特汽车公司首位外籍CEO。1993年至1998年，担任福特汽车公司首席执行官，任职期间通过一系列的业务合并、简化业务程序等措施，巩固福特的生产、营销和产品开发力量。
哈罗德·雷德·波林（Harold Red Poling）1951年加入福特，任钢铁部门控制办公室的成本分析师。1990年至1993年，担任福特汽车公司CEO，帮助福特汽车渡过20世纪90年初大萧条时期。2012年5月在加州帕西菲克格罗夫去世，享年86岁。
唐纳德·彼得森（Donald Eugene Petersen），1926年9月4日出生于明尼苏达州派普斯通，华盛顿大学机械工程学学士、斯坦福大学商学院MBA。1949年加入福特汽车公司，曾任福特汽车公司董事会成员、总裁兼首席运营官。1985年至1990年担任福特汽车公司CEO。
菲利普·考德威尔（Philip Caldwell），毕业于穆斯静冈学院，哈佛商学院MBA。1953年加入福特汽车公司，先后担任卡车运营部、飞歌事业部及国际运营部负责人，并将福特嘉年华车型引入欧洲市场。1979年，亨利·福特二世退休之后，担任福特汽车公司CEO，任职期间批准福特金牛座及水星紫貂的研发及投产。
福特汽车公司诞生于1903年，自创立之初，福特汽车就一直秉承“创建一个更美好的世界，让每个人都能自由出行，追逐梦想”的宗旨。在这个伟大使命的驱动下，从T型车的诞生到汽车生产流水线的建立，福特汽车为世界装上了疾驰的车轮，推动了行业变革。
福特汽车在中国
福特中国于1995年正式成立，总部位于上海，致力于在中国市场为消费者提供世界一流的福特和林肯品牌的燃油、纯电和混动汽车产品和金融服务。
近年来，面对中国消费者日益增长的多元化与个性化需求，福特中国根据福特品牌和产品的特性，发布了“放天性、去野行”的全新品牌精神，推出多款从道路性能到硬核越野都极具品牌烙印的车型，获得市场和消费者的广泛认可和深度喜爱。
福特汽车目前在中国市场推出福特烈马、福特F-150 猛禽、福特游骑侠Ranger、福特探险者、福特锐界L、福特锐际、福特领裕、福特领睿、福特蒙迪欧、福特Mustang（进口）、福特途睿欧和福特全顺等福特品牌精彩车型；以及林肯领航员Navigator、林肯飞行家Aviator、全新一代林肯航海家Nautilus，林肯冒险家Corsair、林肯Z等林肯品牌豪华车型。
