一、桥梁支座按材料分类
1、橡胶支座
橡胶支座以橡胶为主要弹性元件，包括板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型橡胶支座等。橡胶支座具有弹性好、减震性能佳、安装方便等优点，广泛应用于各类公路桥和城市桥。其缺点是橡胶易老化，使用寿命有限。
2、钢支座
钢支座以钢材为主要承力部件，包括弧形支座、摇轴支座、辊轴支座等。钢支座承载能力大，耐久性好，适用于铁路桥和特重载桥梁。其缺点是结构复杂，摩擦系数大，需要定期润滑和维护。
3、混凝土支座
混凝土支座主要用于小型桥梁或临时桥梁，如混凝土垫块或混凝土铰支座。其优点是成本低，但位移和转动能力有限，现已较少使用。
二、桥梁支座按结构形式分类
1、板式橡胶支座
板式橡胶支座结构简单，由多层橡胶和钢板叠合而成。适用于中小跨径桥梁（跨径20-50米），如公路桥、城市立交桥、人行天桥。其承载能力适中，位移能力有限，但成本低，安装方便。
2、盆式橡胶支座
盆式橡胶支座由钢盆、橡胶板、聚四氟乙烯板等组成。适用于大跨径桥梁（跨径50米以上），如斜拉桥、悬索桥、连续刚构桥。其承载能力大，位移能力强，转动灵活，但结构复杂，成本高。
3、球型支座
球型支座通过球面接触传递荷载，适应梁体在任意方向的转动。适用于大转角和大位移的桥梁，如曲线桥、斜拉桥、大跨度拱桥。球型支座转动灵活，承载力大，但制造精度要求高，成本较高。
4、拉压支座
拉压支座既能承受压力，也能承受拉力。适用于需要承受拉力的桥梁，如悬索桥的锚碇处、拱桥的拱脚处、以及地震区需要抗拔的桥梁。拉压支座结构复杂，通常采用钢制或钢-橡胶组合结构。
三、桥梁支座按位移能力分类
1、固定支座
固定支座仅允许梁体转动，不允许水平位移。适用于桥梁的固定墩处，用于传递水平力。固定支座通常采用盆式或球型结构。
2、单向活动支座
单向活动支座允许梁体沿一个方向水平位移（通常为顺桥向），同时允许转动。适用于桥梁的活动墩处，用于适应梁体的伸缩变形。
3、多向活动支座
多向活动支座允许梁体沿任意方向水平位移，同时允许转动。适用于需要多方向位移的桥梁，如曲线桥或斜交桥。
