1、刹车蹄：刹车蹄主要用于鼓式刹车系统。它通常呈弯曲形状，与刹车鼓内壁接触，负责通过摩擦作用减速或停车。刹车蹄内含有摩擦材料，外形一般为U型，便于紧密贴合刹车鼓。刹车蹄在刹车时会被液压系统推动，迫使其与刹车鼓接触，从而产生摩擦力来减缓车轮的转动。
2、刹车片：刹车片则用于盘式刹车系统，通常由金属支架和摩擦材料层组成。刹车片与刹车盘相接触，通过挤压作用产生摩擦力，使得车轮减速或停止。刹车片分为内外两层，分别安装在刹车钳中，确保刹车过程中均匀施力。
二、刹车蹄与刹车片的主要区别
1、结构与外形：CNPP小编了解到，刹车蹄的形状呈弯曲状，通常是一个半圆形或U型结构，适用于封闭的鼓式刹车系统。刹车片的形状为平板状，通常呈矩形或多边形，适用于开放的盘式刹车系统。
2、工作原理：刹车蹄通过与刹车鼓内壁的接触来产生摩擦，从而达到减速和停车的目的。刹车片则通过与刹车盘的接触，通过刹车钳施加的压力来实现制动效果。刹车片的摩擦力通常更强，因为盘式刹车系统能够承受更高的温度和压力，适合高速行驶下的刹车需求。
3、适用的刹车系统：刹车蹄主要应用于鼓式刹车系统，虽然现在很多现代车辆已经使用盘式刹车，但在一些低成本、低功率的车型和某些后轮刹车系统中，仍然会采用鼓式刹车和刹车蹄。刹车片则广泛应用于盘式刹车系统，现今大多数现代车辆都普遍采用这种系统，尤其是高性能和重型车辆。
4、维修与更换：刹车蹄和刹车片在磨损过程中都需要定期检查与更换。由于刹车蹄和刹车片都受摩擦力的影响，长时间使用后，摩擦材料会逐渐磨损，减少刹车效果。刹车蹄的更换周期通常较长，但也容易受到湿气、灰尘等因素的影响。而刹车片通常在使用过程中需要更加频繁地检查和更换，尤其是对于使用盘式刹车系统的车辆。
1、刹车蹄的作用：CNPP小编了解到，刹车蹄的主要作用是通过摩擦产生制动力，减缓车辆的行驶速度。鼓式刹车系统相对于盘式刹车来说，具有结构简单、成本较低的优势，但散热性能较差。刹车蹄通过与刹车鼓的紧密接触，形成一定的摩擦力，使得车轮的转动被减缓，从而实现车辆的停车或减速。
2、刹车片的作用：刹车片在盘式刹车系统中的作用则更为重要。盘式刹车系统由于其散热效果较好、制动效能较强，因此广泛应用于现代高性能汽车中。刹车片通过与刹车盘接触，通过刹车钳的压力作用产生摩擦力，迅速降低车轮转速，确保车辆能够在较短的距离内停下来，保证驾驶的安全性。
3、制动力分配：刹车蹄和刹车片在刹车系统中的作用可以相互补充。在车辆的不同位置，前轮和后轮的刹车系统常常会根据实际需要配备不同类型的刹车系统，前轮一般采用盘式刹车系统，后轮则可能配备鼓式刹车和刹车蹄。这样做可以更好地实现刹车时的制动力分配，保持车辆的平稳性和稳定性。
四、刹车蹄与刹车片的性能要求
1、耐高温性：刹车蹄和刹车片都必须具备良好的耐高温性能，特别是在高速行驶和频繁制动的情况下。刹车片因其接触刹车盘时的摩擦热量更大，因此对于材料的耐高温性要求更高。刹车蹄虽然在鼓式刹车中使用，但也需要具备一定的耐热性能，以保证刹车系统稳定工作。
2、摩擦力均匀性：无论是刹车蹄还是刹车片，其摩擦性能必须均匀，避免出现“跳刹车”或刹车不灵敏的现象。摩擦材料的质量、设计以及制作工艺都会直接影响其摩擦力的稳定性。
3、噪音和粉尘控制：刹车系统在工作时常常会产生一定的噪音和粉尘。为了提升驾驶体验，现代刹车蹄和刹车片在材料选用上不断优化，减少噪音的产生，并有效控制粉尘的释放，减少对环境和车主的影响。
