1、普通A级家用车阵营
以目前主流的A级家轿所配置的安全气囊数量来看,合资车型与国产车型的差别并没有想象中大,用来拉低售价的入门版本,普遍是配备2个气囊,中配与高配,则搭载4-6个气囊不等,因此在这一级别,有4气囊的算标准,6个的则可以吹嘘一下。
2、A 级家用车阵营
同样是A级家轿车型,不过处于不同的定位,这些车型更多被称之为A 级轿车,这也是近几年针对年轻消费者演变而更细的市场划分。这一级别的车型虽然是比A级车贵上一些,但气囊数也普遍多一点,配备6个气囊算是比较常规的操作,8气囊虽然罕见,但也不是没有。至于那些还用着2个气囊的,就有点对不得起车价了。
3、B级家轿阵营
B级轿车这一级别车型不仅价格跨度大,它的气囊搭载数量也是参差不齐。最少的可以少到只有2个,多的则是多到10个,好在大多主流车型都是6气囊起步。因此,只要不是买到最低配,基本都有6气囊打底。
4、豪华B级家轿阵营
既然实惠的普通品牌B级家轿都普遍6气囊起步了,那贵些豪华品牌B级车的气囊会不会更多呢?按理说应该是这样的,但实际上豪华品牌B级轿车的气囊数并没有多出太多,只是它的入门版本起步会更高,不会出现那种只配备2/4气囊的情况。值得一提的是,主打安全的沃尔沃在这一级别,气囊数并没有比其它车型多出多少,反而是雷克萨斯IS全系标配10气囊,更加亮眼。
5、中大型及以上轿车阵营
级别更高的中大型豪华轿车领域,像宝马5系、7系,奔驰S级这些车,虽然也还是非常注重安全,但它们大都通过材质用料,科技配置来提升安全。因此,它们的气囊数并没有出现明显增加。
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