| 姓名 | 简介 | 加入小米时间 |
| 雷军 | 小米创始人、董事长兼CEO | 2010年 |
| 林世伟 | 小米集团副总裁、首席财务官 | 2020年 |
| 刘德 | 小米集团联合创始人、高级副总裁、集团总干部部部长、执行董事 | 2010年 |
| 王翔 | 小米集团合伙人、高级顾问，曾任集团总裁 | 2015年 |
| 洪锋 | 小米联合创始人、高级副总裁 | 2010年 |
| 卢伟冰 | 小米集团合伙人、总裁、国际业务部总裁 | 2019年 |
| 祁燕 | 小米公司高级顾问，曾任小米高级副总裁 | 2012年 |
| 李肖爽 | 小米汽车部市场部总经理 | 2012年 |
| 黄振宇 | 小米汽车部副总裁兼汽车部供应链部总经理 | 2023年 |
| 于立国 | 小米汽车副总裁、产品部总经理、北京总部政委 | 2021年 |
| 秦智帆 | 小米集团第11号员工，现任小米汽车汽车部市场部副总经理 | 2010年 |
| 樊家麟 | 小米早期员工 | / |
| 陈晋鸿 | 雷军业务助理，曾在小米总裁办工作 | / |
| 叶航军 | 小米集团人工智能部总经理、AIoT战略委员会副主席、技术委员会主席技术委员会主席 | 2012年 |
| 于锴 | 小米集团互联网三部总经理 | / |
| 李田原 | 小米汽车工业设计总经理、首席设计师 | 2021年 |
| 刘安昱 | 前MIX系列手机研发工程师 | 2010年 |
| 克里斯·班戈 | 小米汽车设计顾问 | / |
*名单来源于小米官网及相关报道，排名不分先后，截止日期为2024年4月2日。
2021年3月，雷军宣布，小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。9月1日，小米汽车有限公司注册成立。2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区。2023年12月28日，小米汽车发布其首款电动车SU7，定位C级高性能生态科技轿车。2024年3月，小米汽车旗下首款车型——小米SU7正式上市。2025年2月27日，小米SU7 Ultra同步首发。
小米SU7定位为“C级高性能生态科技轿车”，新车提供了SU7、SU7 Pro和SU7 Max三个版本，分别搭载磷酸铁锂和宁德时代麒麟电池，续航分别为668km和800km，并提供了海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身颜色。此外，小米SU7采用了无边框水滴后视镜、鹅卵石激光雷达、半隐藏式门把手设计，风阻系数低至0.195Cd。
智能驾驶方面，小米SU7采用了自研感知技术、自研自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等。智能座舱方面，小米SU7搭载了16.1英寸3K分辨率中控生态屏，56英寸HUD，车规级7.1英寸翻转式仪表屏，采用2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁龙8295座舱芯片，AI算力30TOPS。此外，围绕应用生态、硬件生态与小米CarIoT生态，小米SU7实现“人车家全生态”闭环，车机系统深度适配主流车载应用，手机应用Pin到车内，可瞬间化身车机原生应用，并具备生态应用拓展能力。
小米SU7 Ultra官方认证圈速为6分46秒874，长宽高分别为 5070/5115mm×1970mm×1465mm，轴距3000mm，整备质量 2360kg，极速 318km/h，额定载客数5人。采用了265/35ZR21/305/30ZR21轮胎，接近角 / 离去角12/15度，前悬/后悬分别为1007/1063和 1007/1108mm，选装固定式大尾翼时外形尺寸长5115mm、后悬1108mm。采用了江苏时代新能源科技有限公司生产的三元锂电池，配备三台电动机，分别是前置苏州汇川联合动力系统股份有限公司288kW、后左小米汽车科技有限公司425kW、后右小米汽车科技有限公司425kW。
