山西华圣铝业有限公司是中国铝业股份有限公司与山西关铝股份有限公司合资组建的大型电解铝企业。此前，该公司厂区遭遇罕见暴雨侵袭，厂区内18米桥梁受暴雨影响，桥墩和桥面出现不同程度裂缝，严重威胁到桥体安全性。对此，南京曼卡特技术团队在短时间内完成桥梁数字建模，精准定位裂缝分布，并定制水下注浆与异形结构加固方案，利用创新材料填补结构裂痕，有力守护了铝产业的重要生命线。

“2025土木工程纤维增强复合材料发展大会——第十三届建设工程FRP应用技术交流会暨第二届碳纤维复合材料工程应用研讨会”在威海顺利举行。上海悍马建筑科技有限公司应邀出席本次盛会，并展出了悍马预应力碳纤维板、预应力碳纤维筋等高性能碳纤维复合材料和改性环氧结构胶等各类加固材料，吸引了参会人员驻足观摩。

建筑结构加固材料是提升建筑安全性、可靠性与耐久性的核心产品，悍马以领先的创新技术、过硬的产品品质和广泛的市场认可度，成功摘得“全国销量第一” 桂冠，彰显了悍马不可撼动的市场领导地位！

上海悍马建筑科技有限公司凭卓越的产品品质与市场表现，荣获“建筑结构加固材料出口销量第一”权威认证，彰显悍马在建筑结构加固材料领域的领先地位与强劲品牌势能。在全球出口销量第一的背后，是悍马对建筑安全领域的前瞻性布局，以及对技术创新的不懈追求。悍马敏锐洞察全球建筑行业对结构安全的迫切需求，产品畅销95国，以领先的技术和产品赢得国际市场的广泛认可。

在建筑加固与锚固领域，锚栓作为连接结构的核心部件，其性能直接关系到工程的安全性与耐久性。面对市场上琳琅满目的品牌，如何选择一款兼具技术实力与市场口碑的锚栓产品？南京曼卡特科技有限公司凭借其二十年深耕行业的技术积淀与重大工程实践，成为国内高端锚栓领域的领军品牌，其产品不仅打破国际垄断，更以“中国方案”护航全球基建。

曼卡特推出125℃耐高温粘钢胶，该产品采用改性环氧树脂与无机耐热填料的复合配方，通过分子结构优化与高温交联技术，赋予胶体卓越的耐温性能。无论是长期暴露于125℃的高温环境，还是短时承受200℃的极端温度，胶层均能保持稳定不软化、不碳化，粘结强度持久如初。

在冶金、能源、化工等高温作业场景中，传统粘钢胶常因耐温不足导致胶层软化、脱落，进而引发设备停机、安全事故。基于此，南京曼卡特创新推出160℃耐高温粘钢胶。该产品采用纳米级陶瓷微粉与改性环氧树脂复合技术，通过分子链高温交联强化，使胶体在极端温度下性能大幅提升。

随着全球能源结构加速向清洁低碳转型，核电作为稳定基荷能源的重要性日益凸显。在福清核电站等国家重大能源项目中，南京曼卡特科技有限公司自主研发的高防腐预埋槽道，凭借其3000小时盐雾试验的极限耐腐蚀性能，成为保障核电设施安全运行的“隐形卫士”。这一技术突破不仅刷新了国产加固材料在极端环境下的应用纪录，更标志着中国核电关键材料国产化进程迈入新阶段。

在建筑结构加固领域，锚栓的锁键效应是决定抗震性能的核心指标。南京曼卡特科技有限公司通过自主研发的后扩底锚栓系统，以“机械锁键+高精度扩孔”双技术协同，成功破解传统锚栓在地震荷载下易松动、承载力衰减的行业难题。其产品不仅通过模拟地震测试，更以“一栓一孔”的定制化工具匹配体系，重新定义了高端锚固材料的技术标准，成为轨道交通、跨海大桥、核电站等重大工程的安全基石。

南京曼卡特科技有限公司自主研发的预埋槽道系统凭借其卓越的环保性能与技术创新，正式通过国家权威机构认证，荣获“中国绿色环保建材产品”称号。这一殊荣不仅标志着曼卡特在建筑锚固材料绿色化、低碳化进程中迈出关键一步，更彰显了其以科技力量推动建筑行业可持续发展的坚定承诺。

南京曼卡特科技有限公司受邀参加核工业勘察设计协会团体标准《核电工程用机械锚栓》的制定工作，公司董事长黄子秀女士、总经理徐宝余先生以及科研部总经理全学友教授共同参加出席了标准制定工作会议。此次参会，不仅为南京曼卡特在核电工程用机械锚栓领域的发展指明了方向，也展现了南京曼卡特在核电工程领域的专业实力与深度参与，未来，南京曼卡特将继续秉承“科技创新、质量至上”的理念，为全球核电工程建设提供更加安全、稳定、高效的机械锚栓产品。

中国建筑业协会公布中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）获奖名单，无锡地铁三号线一期工程凭借卓越的工程质量与技术创新脱颖而出，斩获这一中国建筑界最高荣誉。该工程在关键结构锚固环节采用曼卡特后扩底锚栓技术，以高精度、高可靠性保障线路安全运营。此次获奖，标志着曼卡特在高端锚固技术领域的又一次突破，为行业高质量发展树立了新标杆。

南京曼卡特科技有限公司自主研发的胶粘模扩底锚栓通过国家权威机构认证，正式获得“中国绿色环保建材产品”称号。这一殊荣标志着曼卡特在建筑锚固材料领域的技术创新与环保实践达到行业领先水平，为轨道交通、桥梁隧道、工业厂房等高要求场景提供了更安全、更可持续的解决方案。

作为重庆市中心城区东西向骨干城轨快线，重庆轨道交通27号线（璧山—惠民）全线建设正加速推进。截至目前，该项目15座车站中已有10座主体结构封顶，中梁山隧道、南广区间等关键控制性工程取得突破性进展。值得关注的是，该线路在隧道及车站结构加固中全面采用南京曼卡特科技有限公司自主研发的52/34预埋槽道，以高防腐、耐疲劳、抗震性能为工程安全与效率提供双重保障。

在广袤的中国版图上，连霍高速公路（G30）如同一条钢铁巨龙，连接起江苏连云港与新疆霍尔果斯。这条交通大动脉承载着无数车辆的通行需求，然而，随着使用年限的增长，桥梁结构的老化问题逐渐显现，维修加固成为保障这条大动脉畅通无阻的关键。面对复杂的工程需求，上海悍马凭借深耕加固材料行业的深厚技术底蕴，携其核心技术产品，为桥梁加固提供解决方案。

上海悍马出席上海市工程建设规范《既有建筑改造结构抗震性能化设计标准》编制工作启动会。作为此次标准的参编企业，上海悍马在会上针对关键技术问题积极建言，期望能够通过此次标准的制定，实现抗震性能化设计的规范化、标准化，为结构工程提供明确技术指引，助力城市更新工作高效推进，进一步提升城市建筑安全水平、推动城镇化高质量发展。

北京——作为首都交通网络的核心枢纽，北京四环路全长65.3公里，沿线分布147座桥梁，日均车流量超百万辆。近年来，因长期高负荷运行及自然环境侵蚀，部分桥梁挂板出现老化、脱落风险。为保障市民出行安全，北京市政部门联合南京曼卡特科技有限公司，采用其自主研发的胶粘膜扩底锚栓（M12型），对四环路全线桥梁挂板实施系统性加固，目前工程已全面竣工并通过验收。

上海悍马建筑科技有限公司研发总监沈安迪参加中国工程建设标准化协会标准《工程结构加固胶自然老化试验方法标准》编制组成立暨第一次工作会议。该标准由建研院检测中心有限公司主编，中国建筑科学研究院有限公司、上海悍马建筑科技有限公司等参编。作为此次标准的参编单位之一，悍马将认真做好参编工作，积极发表建设性意见，推动标准更加完善合理。

曼卡特预埋槽道技术在重庆轨道交通27号线多个高风险区间及车站结构中成功应用，为复杂地质条件下的轨道工程提供了安全可靠的加固方案，标志着我国轨道交通建设在技术创新与工程实践领域再获突破。据了解，曼卡特预埋槽道技术严格遵循“生态优先、绿色发展”理念。在穿江隧道施工中，预埋槽道与新型环保泥水分离设备协同作业，实现了盾构废渣资源化利用及废水循环利用，大幅减少了施工对长江生态的影响。同时，槽道材料的轻量化设计降低了运输能耗，符合重庆轨道交通建设“双碳”目标要求。

南京曼卡特荣获中国交通运输协会科技进步奖！据悉，该奖项经国家科学技术奖励工作办公室批准设立，旨在奖励在中国交通运输领域科技进步中作出突出贡献的单位和个人。它是面向全国交通运输行业的重要科技奖项，对推动行业技术创新与发展具有重要意义。此次获奖，将激励南京曼卡特持续加大科技创新投入，不断提升产品质量与技术水平，为客户提供更优质的服务。