“造车热”潮流兴起 大疆切入汽车赛道

全球小型无人机市场的份额里，大疆的占比将近7成，在无人机上运用的激光雷达技术对自动驾驶的作用也难以替代，可以说在自身的行业里已经做出了一番成绩。 而从大疆车载的官微上搜寻得知，车载业务的定位为大疆旗下“智能驾驶业务品牌”，主要专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。虽然大疆正在推进量产的车项目，但不难看出，大疆意不在整车项目。大疆内部人士认为，“业务聚焦的主要是大疆智能驾驶系统与软硬件方案，帮助车企快速造出能买得起的智能汽车。”

“造车热”并非个例，中国汽车圈的个中繁荣，吸引了不少汽车以外的行业。前有小米试图营造产品分享模式，后有手机品牌华为入局新能源汽车行业，而腾讯这般的互联网科技巨头也宣布与吉利达成合作。

那么造车热从何而来呢？过去，在中国造汽车是一件门槛很高的事，并非人人都能接触的行业，其主要原因在于生产资质是一种垄断资源，这种“壳”资源在相当长一段时间内是个“宝贝”。在这种背景下，“代工”这种模式几乎不可能发生。现在形势变了，在政策方面，政府主管部门已允许代工这种模式的存在，依据工信部发布的《道路车辆生产企业及产品准入管理办法》中明确规定：允许符合规定条件的研发设计企业借用生产企业的生产能力申请道路机动车辆生产企业及产品准入。

新能源汽车可能会被认为是资本吹起来的泡泡，但资本和企业家的眼光总是独到的，超前地走在未知的领域，而他们如此集中看好一个行业，或许正是窥到了其中商机。而电动化、自动化、智能化是汽车产业变革最为重要的三个维度。汽车行业销售利润率虽然处于逐年下滑的情况，但不可避免的，围绕车联网在内的全球智能网联汽车行业依然成为了“黄金赛道”，热度一度只增不减。