电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。放电使用时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，充电后可继续使用。
1、起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明。
2、固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。
3、牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。
4、铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。
5、储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
电动车电瓶大概500-800元一个，汽车电瓶的价格大概在千元以上，电瓶牌子不一样，好一点牌子的电瓶价格也不一样。
电动车电瓶：由于正常的使用和损耗，一块铅蓄电池的正常寿命是2-3年，和手机、笔记本电脑等常用型蓄电池一样，普遍一辆电动车用到2年左右就建议要更换电池。
汽车电瓶：一般的汽车蓄电池使用寿命为2-3年，而新车的原装蓄电池可以用3年以上，当达到使用年限后，要及时更换汽车蓄电池或者定期检查蓄电池是否有电。
1、汽车不好启动
如果排除是发动机或者其他的因素影响，那么可能就是蓄电池出现问题了，该要换新的电池了。很多车主在冬季会遇到汽车不好启动，或者会出现吱吱响的问题，都会首先想到是油的问题，而想不起电池问题，所以这一点要时刻注意。
2、汽车启动时，仪表盘闪烁或变暗
当电瓶电量不足时，会出现仪表盘闪烁或者变暗的现象，如果是电池故障灯亮起，那么就直接去维修店更换蓄电池吧。
3、汽车减速时，大灯变暗
这种情况，一般在白天很少发现，到了晚上出现减速时，发现汽车大灯暗了很多，有很大可能是因为蓄电池电量不足导致的，这时应该去检查一下。
4、蓄电池出现膨胀变形、氧化、渗漏的现象
当电瓶出现开始膨胀变形、氧化（极柱周围沉积白色或绿色粉末状物质）、渗漏的现象就意味着你的电瓶即将没电，需要及时更换电池，避免在路上行驶时出现电力不足导致坏在路上的现象。
汽车电瓶充电时间一般为20小时的。使用大电流充电时不可超过2个小时。以12V60Ah为例，充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。
1、切忌亏电存放
亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2、要定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3、勿大电流放电
电动摩托车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4、掌握充电时间
一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5、防止高温曝晒
温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
汽车电瓶亏电，会造成电瓶硫化。如果发生严重亏电，甚至会造成电瓶报废。电瓶亏电也就是电瓶深度放电，电压低于10.50V，硫酸与铅板生成硫酸铅，如果不及时进行充电，硫酸铅会形成结晶，结晶时间长了，再充电就不会分解了，这就叫做电瓶的硫酸盐化。
汽车电瓶亏电以后，应该马上用充电桩进行充电，如果用普通的充电机充不进电，就要用修复仪的高阻修复提高电压到10V以上才能冲进去了。
1、电池使用寿命终止，更换或修复电池。
2、电池内保险管内保险丝断，更换保险丝。
3、电池保险管与保险座之间接触不良，调整两者位置使其接触良好，或更换保险管。
4、电器无输出电压或输出电压低，更换或修复充电器。
5、充电器与交流220V电源接触不良，重新插接电源。
6、充电器指示灯异常造成假充满，更换或修复充电器。
铅酸蓄电池的失水是电解水引起的。目前的各种充电器是大同小异的，主要是充电的恒压值和恒压转浮充的电流和浮充电压不同。所以，应该采取在充电过程中，自己去极化的负脉冲，改善电池的充电接受能力。是电池在较低的恒压值得时候，多充入一些电量，以减少补足充电时间。这样，既可以减少电池的失水，又不延长电池的充电时间。
