小米集团董事长雷军接受上海证券报记者专访时表示，小米将持续加码底层核心技术研发，未来五年计划投入2000亿元，重点攻坚芯片、AI、操作系统等领域，守住高端化、智能化、绿色化发展路径，为人形通用机器人与智能汽车产业落地提供技术支撑。
一、推动人形机器人走进工厂规模化作业
雷军透露，2026年3月，小米人形机器人已经进入汽车工厂开展“实习”。按照规划，未来五年将有大批量人形机器人进驻小米产线承担生产任务。在通用人工智能持续迭代的背景下，人形机器人已经成为继智能汽车之后的新一代重要智能终端。
针对行业工程化落地难题，他建议加快推进通用人形机器人在智能制造场景落地，力争到2027年，让工业场景机器人平均无故障运行时间突破1万小时，任务成功率达到99%以上，同时降低单机成本，提升整体普及率。
他还提出开放更多生产工位，让机器人从现阶段的“学徒工”转为正式上岗的产业工人，承接中高强度劳动，逐步打造全机器人作业的智能产线。
雷军提到，民营企业要敢为人先，科技创新是破解经济发展难题的核心抓手。2026年小米技术创新有望迎来集中突破，年内有望在一款终端产品上实现自研芯片、操作系统、AI大模型三项技术整合落地，机器人业务也将迎来新进展。
二、完善规则，共建智能汽车安全文明体系
当前智能汽车快速普及，但驾考内容、技术标准与行业治理体系还没能跟上产业发展节奏。对此雷军提出多项治理建议：首先推进驾考改革，把“人机共驾”理念纳入培训考核，将L2辅助驾驶里脱手脱眼行为纳入交通违法处罚，尽快明确 L3、L4高阶自动驾驶的安全管理准则。
同时，车企要规范营销宣传，主动向消费者讲清辅助驾驶的使用边界，搭建多层级科普体系，引导公众理性使用智能驾驶功能。
眼下全球汽车产业进入电动化、智能化、网联化变革周期，产业竞争已经从单一技术比拼，转向整体生态能力的较量，复合型人才成为竞争核心。他建议紧贴产业实际需求深化产教融合，推行双导师制与实战化培养模式，鼓励高校和企业联合培育跨界技术人才。
三、锚定十五五赛道，长期深耕硬核科技创新
小米已经定下长期创新路线：截至2025年，小米新十年首个五年周期累计研发投入达到1050亿元。
依靠持续投入，小米成功量产自研3纳米玄戒O1芯片，汽车三电核心技术完成落地验证，自研AI大模型也取得明显进展。依托贴近市场、贴近用户的优势，小米不断把单点技术突破转化为系统化产品能力，把研发、转化、落地全流程做深做细，贴合高质量发展战略。
展望十五五阶段，雷军表示，小米将以长期主义深耕硬核科技，力争成长为全球新一代硬核科技引领者，从高端产品迈向超高端赛道，重塑全球市场对中国智造的认知，持续培育新质生产力，助力中国式现代化建设。
