一、防爆轮胎的胎压监测科学方法
1、原厂内置胎压监测系统
绝大多数原配防爆轮胎的车型，出厂就标配了内置式的直接胎压监测系统，每个轮胎内部都安装了独立的胎压传感器，可以实时精准监测每个轮胎的气压和温度，数据直接同步显示在车内的仪表盘上，胎压出现0.1bar的微小变化都能立刻精准报警，是最安全可靠的监测方式，完全适配防爆轮胎的使用特性。
2、定期手动胎压表检测
没有配备内置胎压监测的车型，必须至少每个月使用精准的机械胎压表，手动测量四个轮胎的胎压，按照车辆B柱铭牌上标注的原厂标准胎压进行充气，不能完全依靠肉眼观察判断胎压，防爆轮胎的胎壁非常坚硬，即使完全失压，肉眼也很难看出明显的塌陷，很容易误判胎压状态，必须用胎压表精准测量才能得到准确结果。
3、长途出行前专项检查
每次准备跑高速长途之前，必须专门检查四个防爆轮胎的胎压，同时检查备胎（如果有）的胎压，将胎压调整到厂家推荐的满载标准胎压，同时检查轮胎表面有没有扎入钉子、出现慢撒气的情况，确认所有状态完全正常后再出发，避免在高速行驶过程中出现胎压异常，引发安全隐患。
二、防爆轮胎胎压异常的正确处理方法
1、胎压缓慢下降的处置
如果仪表盘的胎压报警灯点亮，显示胎压比标准值低0.2至0.5bar，说明轮胎出现了慢撒气，不要继续高速长距离行驶，立刻降低车速，开到最近的轮胎门店，检查轮胎表面是否扎入钉子，找到漏气点后进行合规修补，之后将胎压充回标准值，再继续正常行驶。
2、突发完全失压的应急处置
如果行驶过程中突然出现胎压报警，显示胎压直接降到0，说明轮胎已经完全爆胎失压，此时绝对不能急踩刹车，要双手稳稳握住方向盘，保持车辆直线行驶，缓慢松开油门，将车速平稳降到80km/h以下，之后在确保安全的前提下，将车辆开到最近的维修站点，绝对不能继续高速行驶，避免胎壁过热结构损坏。
3、胎压过高的处置
如果监测发现胎压远高于厂家标注的标准值，超过标准胎压的20%以上，要将轮胎停在阴凉处自然降温，绝对不能用冷水直接泼浇轮胎强行降温，也不能在轮胎高温状态下直接放气，等轮胎完全自然冷却到常温后，再将胎压调整到厂家标注的标准值，之后再继续正常行驶。
三、胎压监测的额外注意要点
1、不要忽略胎压报警提示
防爆轮胎失压后，驾驶者几乎很难通过方向盘的震动感知到异常，很多人会忽略胎压报警提示，继续高速长距离行驶，这种行为会直接导致失压的胎壁快速过热损坏，完全失去支撑能力，后续即使修补也无法继续安全使用，看到胎压报警后必须第一时间停车检查，绝对不能无视报警继续行驶。
2、定期校准胎压传感器
每间隔1年，将车辆的内置胎压监测传感器送到专业门店进行校准，确保显示的胎压数值和实际胎压完全一致，避免传感器出现数值偏差，显示的胎压数值和实际情况不符，导致误判胎压状态，留下严重的安全隐患。
3、季节变化时调整胎压
进入冬夏季节温度大幅变化时，及时重新检查调整胎压，温度每变化10℃，轮胎的胎压会对应变化0.1bar左右，夏季高温环境下适当降低0.1至0.2bar胎压，冬季低温环境下适当补充0.1至0.2bar胎压，让胎压始终保持在厂家推荐的标准范围内，保障行驶的安全性和轮胎的正常使用寿命。
