在“中国新时代100大建筑”榜单中，世界首条智能化高速铁路京张高铁凭借其技术创新与工程突破荣耀登榜。作为中国铁路从“追赶”到“领跑”的里程碑，京张高铁的建造过程中，南京曼卡特科技有限公司的粘钢胶产品以卓越性能为关键结构加固提供核心支撑，成为大国工程背后的“隐形守护者”。
百年京张新跨越：智能高铁的科技攻坚
京张高铁全长174公里，连接北京与张家口，是2022年北京冬奥会的重要交通保障。这条时速350公里的智能高铁，不仅实现了自动驾驶、精准停车、智能调度等67项技术创新，更在工程建造中攻克了多项世界级难题：
八达岭长城站：世界最大暗挖地下高铁车站，埋深达102米，施工需精准控制爆破震动，保护上方百年京张铁路及长城本体。
清华园隧道：穿越北京核心城区，与地铁10号线最小净距仅0.8米，盾构施工误差需控制在2毫米以内。
极端环境挑战：线路跨越高寒、风沙地带，桥梁与隧道需承受动载荷冲击与复杂地质应力。
面对这些挑战，京张高铁全线采用曼卡特粘钢胶对关键结构进行加固，确保百年工程的安全性与耐久性。
曼卡特粘钢胶：以“四维优势”破解工程难题
曼卡特粘钢胶作为京张高铁的核心加固材料，凭借四大技术优势成为工程首选：
1.耐冲击抗疲劳，适配动载荷环境
京张高铁桥梁与隧道需长期承受高速列车振动荷载，曼卡特粘钢胶通过国家权威检测，具备优异的抗冲击与抗疲劳性能，即使在-20℃低温环境下仍能保持韧性，确保加固结构在动态载荷下长期稳定。
2.超强触变性，立面施工不流淌
在八达岭长城站等垂直结构加固中，曼卡特粘钢胶采用德国进口触变剂，胶体立面涂抹不滑移、不空鼓，施工效率提升30%，一次验收合格率达100%。
3.耐腐蚀耐老化，50年设计寿命
针对京张高铁沿线盐雾、潮湿环境，曼卡特粘钢胶通过3000小时盐雾试验与耐湿热老化测试，胶体无毒无腐蚀，与混凝土粘结强度超15MPa，设计寿命与主体结构同步。
4.环保高效，助力绿色施工
产品采用低粘度配方，冬季无需加热即可施工，配合曼卡特定制化灌浆设备，可实现裂缝精准注胶，减少材料浪费20%以上，符合高铁工程低碳环保要求。
全周期服务：从实验室到施工现场的深度赋能
曼卡特为京张高铁提供“产品+技术+服务”一体化解决方案：
定制化研发：根据高铁动载荷特性，优化粘钢胶弹性模量与伸长率，匹配结构应力需求。
全过程技术支持：派驻工程师团队驻场指导，通过实时数据监测调整施工参数，确保加固效果。
平安保险承保：产品由平安保险承保责任险，为工程提供双重保障。
中铁设计集团副总工程师吕刚评价：“曼卡特粘钢胶的耐久性与施工适应性，为京张高铁穿越复杂地质提供了关键技术支撑，其性能指标达到国际领先水平。”
从京张到全国：曼卡特助力中国建造迈向世界
京张高铁并非曼卡特服务国家重大工程的孤例。截至2025年，曼卡特产品已应用于：
交通枢纽：北京大兴国际机场、雄安站、南京丰台站；
超级工程：五峰山长江大桥、沪苏通长江公铁大桥；
能源基建：福清核电站、田湾核电站、阳江核电站；
水利项目：锦屏水电站、白鹤滩水电站。
南京曼卡特董事长黄子秀女士表示：“我们以‘卖出产品只是第一步’为理念，20年来深耕加固材料领域，未来将继续以创新驱动，为中国建造提供更安全、更智能的解决方案。”
京张高铁的荣耀登榜，既是中国铁路技术的集中展示，也是中国制造向中国创造跨越的生动缩影。曼卡特粘钢胶以科技之力守护大国工程，彰显了民族品牌在关键领域的自主创新能力。随着“一带一路”倡议的推进，中国建造正走向全球，而曼卡特的故事，仍在续写。
