电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动车整车质量不超过55kg、最高蓄电池电压不超过48V、最高电机功率不超过400W。
1、外观不同
符合新国标标准的电动自行车需要具备脚踏骑行能力，也就是说这样的电动车必须要有脚蹬子。但是电动摩托车在上牌时并没有规定说必须要有脚蹬子，有没有脚蹬子，并不影响电动摩托车车主办理上牌手续。
2、车辆参数差异
电动自行车按照时速快慢、车身重量、电机功率、蓄电池额定电压等划分为非机动车和机动车，而电动摩托车并没有参数上的要求，无论是电动轻便摩托车还有电动摩托车均属于机动车。
3、办理手续项目不同
被归到非机动车的电动自行车只需要办理上牌手续，并不需要考取驾照。但是电动摩托车不仅要办理上牌手续，还需要考取驾驶证，同时还要缴纳车船税、交强险费用等，否则将不能办理上牌手续。
4、管理标准不同
电动自行车分为非机动车和机动车，管理标准有两种。电动摩托车被归为机动车一类，在管理时比较严格，一旦车主违反规定，不只要罚款，还可能被拘留和吊销驾照。
1、材料不同
电动车采用的都是钢铁材质，比电动自行车重量大的多。电动自行车的外壳一般是ABS工程塑料，外通过喷漆烤漆等工艺加工而成。
2、助力方式不同
电动车的燃料是电，电动自行车一方面是电力，另一方面是可以人力。
3、速度不同
电动车的速度可以达到每小时120公里，电动自行车一般都在每小时20公里左右。
电动自行扯行驶证是证明一辆电动车有行使权力的一种证明。就像行车证一样。没有电动自行车行驶证是无法驾驶电动车上路的。所以电动自行车是需要行驶证的。
电动自行车不需要驾驶证，因为电动自行车有脚踏助力系统，属于助力车，而不属于机动车，电动车可以大致分为三类，分别是电动自行车、电动轻便摩托车和电动普通二轮摩托车，除了电动自行车不需要驾驶证之外，其他两类都需要驾驶证才能驾驶。
1、车主准备所需的材料；
①车辆驾驶人本人的身份证明原件；
②购买电动车的发票或者车辆来历证明的凭证原件和复印件；
③电动车出厂的合格证明原件；
④如果委托他人代为办理，需提提供符合条件的代理人的身份证明原件，以及电动车驾驶人出具的书面委托书。
2、到指定地方对车辆进行查验、照相；
3、查验合格以后，到业务受理岗办理电动车相关的业务；
4、缴纳工本费；
5、一个工作日以后，拿着有效的身份证明原件、业务受理的凭证和缴纳费用的发票领取牌照和行驶证。
1、铅酸蓄电池
价格便宜、维护成本低、制造工艺纯熟，性能稳定、适用性好、回收利用率高；但体积大、耐用性比较差；
2、锂电池
重量较轻、充放电循环次数多、额定电压高、高温适用性强、绿色环保等；但安全性不怎么好，高温下有自燃或爆炸的风险；
3、镍氢蓄电池
能量密度高、低温性能好、无记忆效应、耐过充能力强、安全无污染等；耐高温差，工作电压低，整体的价格比铅酸电池及锂电池要高，整体的性能却比锂离子电池要差一些。
新国标规定，电动自行车的速度不得超过25km/h。由于目前实际使用部分电动自行车最高车速为40km/h，一般不超过。电动自行车速度还是相对较慢。
第一种：先不要打开电源，捏住刹把，调速把转到底，立即打开电源，在捏住刹把状态下，连续转动调速把到最大限度3次，第三次调速把转到底保持5至8秒，解锁成功。
第二种：不管原来是全速或限速状态，在关闭电]锁的状态下，捏住刹把的同时，将调速把转到底，然后打开电门锁，保持调速把到底和刹车3-5秒，就会进入全速状态。
1、质量
首先，确定3C标志。消费者在购买过程中应仔细检查车辆是否有3C标志，不要购买标志不清或无3C标志的产品。
2、比较车辆信息
仔细阅读说明书，扫描车辆证书上的二维码，并将信息与实车进行比较。重点是检查电池、充电器等关键部件是否与CCC证书、证书信息一致，配套附件是否齐全。
3、正规渠道购买
应选择许可证齐全、市场信誉高、经营状况稳定的商户购买车辆，注意索要有效票据并妥善保存。
4、拒绝电池改装
电动自行车改装后的风险很大。即使锂电池坏了，也必须更换为原型锂电池。
5、款式
电动自行车分为脚踏式和踏板摩托式的，根据自己的需求来选择合适的电动自行车。
6、品牌
一定要选择知名品牌的电动自行车，不要买山寨品牌的电动自行车。
1、第一周充电
刚买的新电动自行车，最好在第一次充电使用80%以上后给电动自行车充电。一般来说，电动自行车的电量指示灯变黄后给电池充电，最好在第一周保持这种充电方法。
2、不要频繁充电
电动自行车电池不适合频繁充电，电量低于一定程度后再充电。其实铅酸电池的使用寿命，严格意义上是根据电池的充放电循环次数来计算的，一般一组电池的使用寿命是500-600次循环，如果充电过于频繁，肯定会缩短电池的使用时间。电动自行车的电力指示灯变黄后，建议给电动自行车充电。
3、不要频繁使用快速充电站充电
快速充电站是通过大电流充电使电动自行车电池在短时间内冲入一定电量的充电装置，市售的快速充电站多利用高压大电流脉冲充电，频繁使用会损害电池。但是，对于已经使用了半年以上的电池，每个月使用一次快速充电站反而有利于激活电池内部的活性物质，有助于延长电池的寿命。
4、不用杂牌充电器
现在电动自行车市场上充斥着大量的劣质充电器，很多消费者不重视充电器的质量，贪图便宜，认为充电器只要能给电池充电就行了。杂牌充电器的电子部件基本上采用劣质材料，容易损坏，常见的问题是电池充电后不转动，不能根据电池的电流调整充电电流，大量电池充电，多次充电后电池充电。
5、充电时间适当控制
夏季不宜超过8小时，冬季不宜超过10小时。许多电动自行车用户为了图方便，总是整夜充电，充电时间超过12小时，甚至忘记切断电源充电时间超过20小时，这对电池必然造成很大损害。多次长时间充电，电池过度充电容易充鼓。
1、钥匙插入车锁孔内，旋转到车头板点亮显示。
2、将车子摆正，人坐于车上，两脚或一边脚撑地，坐好后右手由小到大慢旋速度控制把子电车，电车前行后根据交通路况调整及自已的感觉调整车速。
3、前障碍时，放松加速把，并根据车速的情况与当前情况的需要左手配合对后轮刹车减速，右手是前轮刹车把子。
1、克服胆小
胆小型车友可以利用双脚贴地滑行去练习，行驶前扶正电动车，电动车行驶后，双脚触地贴地滑行，以此作为支点。这样一来能增加电动车的平衡性，摔倒前也能作为支撑，进而及时矫正车身。待车子平稳行驶后，再将腿收回到踏板上。
2、不要看地面
双脚收回踏板并平稳行驶后，不要光盯着前轮的路面看。身体要坐直不左右摆，目光放远，最好把整个车道的路况都纳入视野中，这样更有利于保持平衡。
3、胆大型车友
这类车友可以从溜坡开始学，虽然车都未学会就去溜坡听起来有点荒唐，但这确实能快速让驾驶员感受到电动车的平衡点。学不会电动车很多是因为不知道怎么掌握平衡，而保持电动车平衡的方法就正是速度。
