滴滴6年亏损390亿元 希望上调价格实现盈利

滴滴2012年成立,6年来亏损额约390亿元,仅2018年上半年,滴滴整体净亏损就达40.4亿元人民币。不仅如此,滴滴的估值已经缩水40多亿美金。有消息称,如果滴滴继续亏损下去,让资本看不到能够盈利的希望的话,滴滴是很难继续做大的,所以滴滴必须想办法盈利。

  • 2019年7月11日,滴滴程维宣布旗下的网约车正式开始调价, 虽然说是调价,但其实是涨价,最开始实施的城市就是北京。

    因为亏损,所以涨价,纸面上看来是有理有据。

    根据调价方案,滴滴将北京划分为5大区域,第一区域为东城区、西城区、海淀区、朝阳区、丰台区、石景山区、昌平区、门头沟区;第二区域为顺义、通州、大兴、房山区;第三区域为密云、怀柔区;第四区域为延庆区;第五区域为平谷区。

    5大区域的划分依据什么?滴滴介绍,这次针对北京城市的不同区域的出行需求、出行距离、交通情况、司机分布不同,导致局部区域供需差异明显的问题,采用了分区调价的方式。

    此次价格调整涉及快车、优享、专车等服务车型,包括工作日与休息日的调整。以第一区域北京主城区为例,工作日期间,早高峰时段(06:00-10:00)滴滴快车的起步价、里程费均上涨、时长费不变。起步价由13元涨至14元,里程费由1.6元/公里上涨至1.8元/公里,时长费依然是0.8元/分钟。

    滴滴内部人士介绍,调价后,网约车订单的计费标准均以起点区域标准进行。该人士还解释,网约车价格主要受城市供需状况、当地消费水平、收入水平和能源价格等因素的影响,其中最重要的影响因素是城市的供需状况,供需关系变化从根本上决定了价格的波动。每个城市的情况都各不相同,价格水平和价格调整都会根据城市具体情况而变化。

  • 滴滴品牌介绍
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DiDi Global Inc.(滴滴全球股份有限公司)是全球卓越的移动出行科技平台,在亚太、拉美等市场提供网约车、出租车召车、代驾、顺风车等多元化出行服务,并运营车服、外卖、货运业务。

滴滴为车主、司机及骑手提供了灵活的工作和收入机会。滴滴致力于与各地监管部门、出租车行业、汽车产业等伙伴及社群积极协作,用本地化的人工智能技术推动智慧交通创新,共同解决全球交通、环保和就业挑战。滴滴将持续致力于提升用户体验,创造社会价值,建设安全、开放、可持续的未来移动出行和本地生活服务新生态。

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