一、安装前的基础检查
1、先核对 链条与链轮的匹配性，确认两者的节距、内节内宽、齿数完全对应，避免强行装配造成早期磨损。同时检查链条的销轴、套筒、滚子有无变形、裂纹或锈蚀，链轮齿面不能有明显的缺损或毛刺。
2、清理安装轴与链轮的配合面，把残留的油污、锈迹、焊渣全部擦拭干净，保证链轮安装后贴合面没有间隙。如果配合面有凸起的高点，要用细砂纸打磨平整，防止链轮运行时出现径向跳动。
3、确认两根传动轴的平行度，使用拉线或者水平尺测量，两根轴的平行偏差不能超过1/1000。如果轴体歪斜，运行时链条会持续受到侧向拉力，短期内就会出现外链板磨损、脱轨的问题。
二、链条的对位与装配操作
1、先把链轮固定在轴体上，调整两个链轮的轴向位置，让两个链轮的端面处于同一平面内。对于中心距小于半米的传动结构，链轮的错位量不能超过1毫米，中心距更大的结构错位量也不能超过2毫米。
2、链条绕上链轮后，先把两端的接头对齐，不要强行撬入销轴，避免链条内节板被撑变形。穿入连接销轴时，要保证销轴两端突出的长度均匀，卡簧必须完全卡入销轴的卡槽内部，不能出现半脱出的情况。
3、如果是过渡链节，尽量避免在传动中承受满负荷，它的强度比普通链节低10%左右。安装时不要把过渡链节放在链条的松弛侧，减少运行过程中受到的冲击载荷。
三、安装后的张紧与试运转调校
1、调整链条的松弛度，链条的下垂度控制在中心距的1%到2%之间。水平或者倾斜角度小于45度的传动场景，下垂度取偏小值；垂直布置的传动结构，下垂度要控制得更小，避免链条从链轮上脱开。
2、手动盘动传动轮，让链条空转两到三周，全程观察链条的运行状态，确认链条顺利啮入所有链轮齿槽，没有卡滞、跳齿的情况。如果链条在某个位置出现明显的跳动，要重新检查链轮的同轴度和齿面磨损情况。
3、低速空载运行5到10分钟后，再逐步提升转速，过程中留意有没有异常异响。如果出现尖锐的摩擦声，说明链条张紧度过大，要适当调松；如果出现沉闷的撞击声，说明张紧度不足，链条抖动量过大，要重新调整张紧装置。
日常使用中，安装完成后不要立刻直接满负载运行，留出短时间的磨合周期，能大幅降低链条后续的故障概率。
