针对部分搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂电池营运版车辆出现的电池故障，2026年7月18日，广汽埃安对外发布《关于广汽埃安部分搭载 177Ah 电池车辆质保服务升级的公告》，推出专项质保升级政策，主动为用户用车权益兜底。面对大家关心的没有直接启动召回的争议，品牌售后负责人也作出官方解读，透露企业已经提前启动合规流程，用多项配套措施处理这批电池问题。
一、故障集中在营运车辆，工况特殊加速损耗
这次曝出的电池故障，主要集中在用作营运的 AION S。不少私人网约车每天跑下来里程超过 300 公里，车辆长期反复快充、深度放电，工作条件远比私家车苛刻，电池损耗速度更快，也就更容易出现集中故障。正是瞄准这类车主的现实难题，广汽埃安推出差异化的质保方案，针对性降低营运车主的用车风险。
二、分人群设定质保标准，覆盖多款车型
本次升级，把全系搭载中创新航 177Ah 动力电池的 AION S、AION V、AION Y 都纳入保障范围，按照车辆用途划分权益。
1、私人网约车，动力电池质保从原来的 8 年 15 万公里，提升至 8 年 30 万公里；
2、公户营运车辆，继续沿用原本 5 年 50 万公里的质保标准；
3、普通私家车，保留三电终身质保，不同类型车主的保障都安排到位。
三、配套监测与售后，同步落实旧单补偿
拉长质保之外，埃安还上线常态化的大数据动态筛查，持续跟踪这批涉事车辆电池状态。系统捕捉到电池运行异常，工作人员会主动联系车主，提供免费检测、维修以及动力电池更换服务，提前规避出行隐患。
对于公告发布之前，正常使用途中出现电池故障、并且已经自费维修的车主，只要是在埃安授权门店、中创新航网点或者正规第三方机构完成维修，都可以拿着维修工单、消费发票，到国内任意一家广汽埃安门店申请退费以及相应补偿，减少车主已经产生的经济损失。
四、解释召回疑问，合规流程正在推进
不少网友疑惑，为什么车企没有直接发布召回。按照负责人以及行业专家的说法，汽车召回属于法定监管事项，车企不能自行决定，必须走完技术认证、方案核验、官方备案等一系列手续，完成公示之后才能实施。
行业里处理批量产品问题，很多车企都会先推出服务升级稳住用户权益，同步开展技术复盘和备案。目前广汽埃安已经联合电池供应商中创新航，和监管部门保持对接，推进电池技术优化、合规备案以及各项配套服务，整套处置流程已经启动，正在有序推进。
整套方案兼顾新车后续保障、已经维修车主的补偿，也如实说明法定流程限制，给这批电池问题拿出一套完整的处置路径。
