一、随车吊通用安全作业核心规范
随车吊作业前、作业中、作业后全流程需要遵循基础安全要求，核心规范如下：
1. 作业前准备规范
作业前必须对车辆和吊具进行全面检查：确认轮胎气压、支腿支撑结构正常，液压系统无泄漏、压力符合要求，钢丝绳、吊钩、吊具无断丝、磨损超标缺陷，检查起重限位、制动装置安全有效，确认车辆年检、保险手续齐全，作业人员持证上岗，严禁无证操作。作业前需要勘察作业场地，确认作业区域地面承载力符合支腿加压要求，松软地面必须垫设钢板或路基箱加固，防止地面沉降引发车辆倾覆。
2. 吊装作业操作规范
吊装作业前必须先试吊，将构件起吊至离地10-20cm，检查制动可靠性、车辆稳定性，确认正常后再正式起吊；作业过程中严格按照额定起重量表控制载荷，支腿全伸后方可作业，严禁超载吊装，严禁斜拉斜吊，吊物下方严禁站人，作业过程中操作人员全程关注吊物动态和车辆稳定性，出现异常立即停止作业，将吊物平稳落地面排查隐患；作业时保持与周边高压线路的安全距离，电压1kV以下不小于1.5m，1-35kV不小于3m，更高电压等级按照规范放大安全距离。
3. 作业后收尾规范
作业完成后，将吊臂收回至规定位置，收拢支腿固定到位，车辆停放在平整安全区域，拉手刹锁好车门，做好作业记录，填写设备运行台账，发现异常问题及时报修，严禁带故障交付下次作业。
二、风电安装现场的特殊作业风险
风电安装现场的环境特点给随车吊作业带来特殊风险：一是风电场多选址于开阔山地、山脊、近海滩涂，自然风力比市区大，风速变化无规律，瞬时阵风能远超常规作业的风力限值；二是风电部件尺寸大，比如叶片长度可达五六十米，吊装过程中受风面积大，风力对吊物的作用力远大于普通构件，容易引发吊物晃动、失控；三是部分山地风电场作业场地狭窄，支腿展开空间受限，车辆稳定性本身比开阔场地差，风力作用下倾覆风险进一步升高。
三、风电安装现场随车吊的针对性防风措施
1. 作业前风力预判与审批
风电现场作业必须建立风力监测制度，提前查看天气预报，作业过程中安排专人全程监测实时风速，随车吊吊装作业风速超过10m/s（六级风）严禁作业，吊装大尺寸风电部件时，风速超过8m/s（五级风）必须停止作业，严禁强行违章作业；每日作业前根据当日风力预报，判断是否满足作业条件，风速达到预警值时严禁审批吊装作业，突发大风预警时提前停止作业，将吊臂收回、吊物落地。
2. 支腿与车辆稳定性强化
风电现场作业必须强化支腿支撑，即使地面看起来坚硬，也要垫设加厚钢板或路基箱，增大受力面积，避免风力导致车辆倾斜沉降；支腿必须全部伸出，支腿垫板要保持水平，四个支腿均匀受力，测量车辆水平度偏差控制在0.5°以内，确保车辆处于水平稳定状态，场地受限无法全伸支腿时，严禁吊装大尺寸部件，降低吊装载荷并增加防风缆绳加固。
3. 吊装过程防风管控
风电部件吊装时，要在吊物两侧绑定防风缆绳，由专人牵拉控制，避免风力吹动吊物大幅晃动，起吊和下放过程要保持平稳，控制吊物移动速度，避免加速、减速引发晃动叠加风力作用；大尺寸叶片倒运吊装时，尽量让叶片顺风向摆放，减小受风面积，吊臂不要伸到最大作业半径，控制作业幅度在额定范围的80%以内，预留安全余量；作业过程中如果风速突然升高，达到预警值，立即将吊物缓慢落地，锁止吊臂，人员撤离到安全区域。
4. 非作业时段防风停放
随车吊非作业时段，必须将吊臂完全收回，放置在支架上，不得将吊臂长时间处于半伸状态，停放在开阔平坦区域，远离山脊风口、陡坡边缘，车辆挂好驻车挡，必要时用缆绳将车身固定在周边稳定锚点上，避免强风推动车辆滑动；近海风电场的夜间停放，还要关注潮汐变化，停放在高于高潮位的安全区域，避免潮水浸泡支腿导致地基松软。
5. 人员防风安全防护
作业人员必须佩戴安全带，在山地作业时站稳抓牢，风力较大时严禁人员在吊臂、吊物下风侧停留，避免吊物脱落、晃动伤人；大风天气作业（风速未达停止值时），现场安排专人指挥，增加瞭望人员，实时通报风向风速变化，出现异常立即通知操作人员停止作业。
