技术突破：碳纤维板性能超越传统钢材10倍
白家沟桥作为云阳至万州三峡库区沿江大道的重要节点，原桥面铺装及支座系统因长期承受重载交通出现严重病害。此次改造中，南京曼卡特提供的预应力碳纤维板系统成为核心创新点：
1.材料性能卓越：单层碳纤维板抗拉强度达3800MPa，是普通钢材的10-15倍；四层叠加后整体承载力提升300%，可满足8度地震烈度与140km/h列车动态荷载的严苛要求。
2.施工效率提升：系统采用超薄贴合设计，锚具与混凝土基面间距仅5mm，较传统开槽工艺减少80%结构胶用量；波纹齿形锚具与圆弧转换技术确保应力均匀分布，避免碳纤维板撕裂风险。
3.全生命周期降本：材料耐酸碱盐腐蚀特性与50年抗湿热老化设计，实现“零维护”需求，较传统钢加固方案降低全生命周期成本40%以上。
项目技术负责人表示：“曼卡特系统通过预应力技术将碳纤维板从被动加固转变为主动受力，提前消除材料应变滞后现象。”
工程实践：破解三峡库区桥梁加固难题
白家沟桥改造工程面临三大挑战：
地质条件复杂：桥梁位于三峡库区消落带，长期受水位涨落与泥沙冲刷影响；
交通保通压力大：G348国道日均车流量多，需在数十天工期内完成全桥加固；
技术标准严苛：需满足《公路桥梁加固设计规范》及《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》双重标准。
曼卡特技术团队针对库区环境定制解决方案：
1.动态荷载适配：通过有限元分析优化碳纤维板布设方案，确保系统在车辆荷载与地震作用下协同工作；
2.快速施工工艺：采用免开槽锚固技术，单跨桥面加固时间缩短至8小时，最大限度减少交通中断；
3.耐久性强化：在碳纤维板表面涂覆5mm厚粘结剂保护层，并配套高粘结砂浆防护涂料，抵御库区高湿度环境侵蚀。
行业示范：中国方案助力全球基建安全
南京曼卡特预应力碳纤维板系统已成功应用于重庆菜园坝大桥、沪昆高铁特大桥等百余项重点工程。此次白家沟桥项目标志着该技术从城市桥梁向库区、山区等复杂环境推广，其创新价值获得行业高度认可：
技术认证：系统通过欧盟CE认证及中国GB50367-2013、GB50728-2011双规范检测；
经济效应：较传统钢加固方案减少材料用量50%，施工周期缩短60%；
生态效益：全生命周期碳排放较钢加固降低70%，符合“双碳”战略要求。
