斑马网络和一汽-大众签署合作协议,双方将组建联合产品团队,在人工智能、大数据分析、智能汽车操作系统和智能座舱领域展开合作,共同规划车联网产品。

2020年9月17日,2020杭州云栖大会上,斑马网络和一汽-大众签署合作协议,达成战略合作,双方将组建联合产品团队,共同规划并设计车联网主线产品。
根据协议,双方将在人工智能、大数据分析、智能汽车操作系统和智能座舱领域建立战略合作关系。一汽-大众将借助斑马网络推进大数据模型、数据中台和数据治理的建设。除此之外,双方还将共同探索数字化营销模式,制定全渠道营销策略。
据悉,斑马网络是互联网汽车基金投资建立的创新型科技企业,面向汽车全行业提供智能汽车操作系统和智能网联汽车整体解决方案。斑马网络基于自研AliOS打造的智能汽车解决方案——斑马智行,目前已经搭载在荣威、名爵、新宝骏等10余个汽车品牌100多万辆智能汽车上。
斑马智能致力于成为全球领先的汽车操作系统与人工智能科技公司,作为国内较大的以软件为核心的智能座舱解决方案供应商和仅有的两家完全自研汽车操作系统的第三方供应商之一,也是一家将智能汽车体验的三大核心支柱:系统级操作系统解决方案、AI全栈端到端解决方案和车载平台服务无缝整合从而提供差异化座舱解决方案商业模式的公司,斑马智能一直在推动中国智能座舱解决方案市场的变革。
1934年,Ferdinand Porsche受命在德国以制造“人民之车”为目的,设计出第一辆大众汽车。大众汽车开始在德国沃尔夫斯堡建厂,以初代甲壳虫为基础开始生产汽车。随后,又相继开发了Type2、Transport车型,进一步扩充了产品线,很快掀起了订购热潮,这些车型也成了汽车界别具特殊意义的经典传奇。时代在前进,人们对经典的苛求也已改变,大众汽车将以延续经典的精神,打造更多全新传奇。
自创立以来,大众汽车以不断进取的精神改写着自己的历史,引领着业界发展。1972年2月17日,制造的甲壳虫以15,007,034辆打破汽车生产的世界记录。藉此成功经验,我们不停研发新车型,第一代帕萨特(Passat)采用模块化战略设计,大力推动了汽车普及化。1983年,第二代高尔夫(Golf)的生产首次使用了机器人,汽车制造开始进入自动化时代。现在,大众汽车加紧了电动汽车的创新和研发,期待在电动时代写就自己的辉煌篇章。
1984年,我们开始进入中国市场,随后分别成立了上海大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司。从那时起,“开桑塔纳,走遍天下都不怕!”,一句话点燃了中国人对汽车的热爱和渴望。及至1991年,中国第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线,标志着大众汽车国产化进程的开端。在很长一段时间里,我们所制造的捷达已成为“德系品质”的代名词。如今,走过35周年,一代又一代的大众品牌汽车在中国的道路上驰骋,中国市场已经成为大众汽车重要的市场。我们相信,我们的昨天来自欧洲,我们的明天在中国!
一直以来,大众品牌引以为傲的是,在中国汽车销售榜上年年名列前茅。进入中国34年后,我们成功取得了交付3000万辆汽车这一里程碑式的业绩。无论是为中国引进的优秀车型还是按中国国情需求积极开发的车型,诸如朗逸、宝来、途观等,为我们赢得了卓越的声誉。所有这一切,更激励我们不断前行,将研发、设计紧密相连,以客户为中心主动创新,打造了MQB平台、ACC自适应巡航系统、自动泊车系统等一系列领先科技。我们不仅致力描画未来出行蓝图,更倾力将开创性的想法变为现实,重塑电动汽车的新未来。
2019年10月,发布了全新的品牌标识和品牌设计。新大众将以截然不同以往的“律动活力”之姿,拥抱数字与电动时代。用大胆、多彩的全新视觉语言,更感性年轻、人性化的表达方式,凸显大众品牌与时俱进和持续创新的品牌精神。
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