曾毓群汽车价格战：用高质量高标准做出高端产品

曾毓群：民营经济立法是非常好的一件事，是推动国家高质量发展的重要一环。能为民营企业工作方式、制度专门立法，也是我国法治建设非常重要的一部分。

提到新质生产力，我认为要有创新的高质量发展的生产力才能称为新质生产力，新质生产力引领的一定是高质量发展的生产力。

曾毓群：民营企业未来的挑战来自于企业本身的创新力度够不够，挑战与机遇并存，无论是挑战，还是机遇，面临的课题都是创新。

创新要靠两方面，一是保护创新。创新分很多层次，一种叫颠覆型创新，是最高层次的创新，还有一种叫渐进型创新，这两种创新都需要鼓励。对于颠覆型创新和渐进型创新，保护力度是不一样的。比如知识产权有两种，一个是发明专利，一个是实用新型专利。在发明专利里，哪些属于渐进型创新，哪些属于颠覆型创新，都要区分开来，因为它们对社会的贡献意义是不一样的。

鼓励创新的大方向是对的，但在鼓励创新的基础上应该进行二次区分颠覆型创新和渐进型创新。对于引领高质量发展而言，我们更鼓励的是颠覆型创新，只有颠覆型创新产生的新产品、新技术才能引领高质量发展。

因此，国家要鼓励颠覆型创新，保护颠覆型创新。我们的民营企业未来能否真正引领世界，就要考验整个民族的创新决心有多大。

除了保护创新外，管理也是创新的一大部分。领导要从管理层面激发每个人去创新，不能把人管死，要学会激发员工的创新点，要提高员工解决问题的能力。

曾毓群：一方面，我们要加快自身高质量的创新，创新仍是宁德时代的核心竞争力。另一方面我们面临的最大挑战来自于地缘政治。再好的东西走出去也会冲击别人的市场，所以别人就会想不同的办法对付我们，这个局面目前没有办法改变。

关于出海，我们的模式是教会别人，帮助他们一起把产品做出来，共同为人类新能源事业做贡献。举个例子，在美国，我们会把技术授权给他们，每做一块电池，我们会收取专利费，然后再派工程人员去服务，教他们自己把产品做出来再服务于他们。也就是说，我们有了新技术，不是说去全面垄断别人的市场，而是去帮助他们一起把产品做出来。

曾毓群：在高质量发展的道路上我们会面临这样的问题，我认为低端产能可能会过剩，低端产能是跟高质量发展不相适应的，所以它有可能被自然淘汰，或许也存在市场自然出清的过程。我鼓励对低端产能进行兼并重组，这也是促进行业高质量发展的一种模式。

曾毓群：如果新能源汽车把价格降得非常低，可能到最后比拼的并不是产品的质量好坏，所以就偏离了国家要求高质量发展的轨道。我们要用有效的资源做高质量的产品，形成高端品牌进行出口，这是我们的方向，而不是仅仅把价格降下来打国内市场。

我认为高质量产品或者是所谓的高端产品并不一定要在产品性能上进行区分，这不是纯粹的价格竞争，而应该是产品创新能力的竞争。比如大家关心的新能源汽车安全问题、续航问题、低温性能问题、智能化问题等能否真正做到创新发展，能否打造出高端产品来占领全球市场都需要重点关注，也就是说，我们出口的高质量产品占比多少，这些都可以作为我们阶段性的目标去努力。

曾毓群：高质量发展才是硬道理，我认为头部民营企业一定要去朝建设世界一流企业的目标前进。如何在技术、经营、管理、客户满意度等方面做到引领世界，这是值得头部企业思考的问题。因此，头部企业一定要奋发图强，才能够响应我们中华民族伟大复兴的号召。